痴迷于「法拉利」的大收藏家 – ⽪埃尔·巴迪侬

拥有⼀台法拉利,可能是很多⼈终身难以实现的梦想,⽽今天这篇⽂章的主⻆则⾜以让法拉利的拥趸们羡慕不已,在他跃⻢收藏的鼎盛时期,曾拥有3部如今全球最贵汽⻋ – 250 GTO,以及9部法拉利勒芒总冠军战⻋中的8台!他的名字叫⽪埃尔·巴迪侬(Pierre Bardinon 1931-2012)。 元老级法拉利收藏家——⽪埃尔·巴迪侬...

汽车圈中的“设计师品牌”

汽车自诞生以来,便与设计紧密结合,而汽车设计师们正是赋予汽车灵魂和生命之人。每一位汽车设计师将艺术构想与文化洞察相融合后,一辆汽车就从设计图纸中缓缓驶来。 意大利三大汽车设计室中,历史最悠久的要数博通。其他两家中,宾尼法利纳的成立要比博通晚18年,而意大利设计·乔治亚罗公司的创始人之一乔治亚罗更是师出博通。在博通百年历史中,培养出了无数优秀的汽车设计师,本篇文章将讲述其中三位最杰出的代表。 早期的博通公司...

捷豹赛车的缔造者——马尔科姆·塞耶

说到世界上著名的汽车设计师,我们很容易想到德国的威廉·迈巴赫、美国的哈利·厄尔、意大利的乔治亚罗和甘迪尼。如果说谁是英国汽车历史上最伟大的设计师,那可能是一个我们都比较陌生的名字——马尔科姆·塞耶(Malcolm Sayer),一个创造了捷豹D-Type和E-Type的天才。 马尔科姆·塞耶在海明斯汽车新闻上受到表彰 空气动力学大师...

创业时代:上阵父子兵之迈巴赫父子

在19世纪末期,德国人卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒先后发明了人类历史上的第一辆三轮汽车与第一辆四轮汽车,从此开启了汽车纪元。而在两位“汽车之父”的光环下,有一个人的地位一直被忽视,他就是威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。从戴姆勒第一辆摩托车到第一辆汽车,再到举世闻名的齐柏林飞艇及二战时期臭名昭著的虎式坦克,都离不开这位有“汽车设计之父”之称的威廉·迈巴赫以及他的儿子卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)。 左一:威廉·迈巴赫(1846-1929) 右一:卡尔·迈巴赫(1879-1960) 坎坷人生遇伯乐...

创业时代:上阵亲兄弟之派卡德

诺贝尔经济学奖得主埃德蒙·费尔普斯曾试图回答:为什么经济繁荣能于19世纪20年代到20世纪60年代在某些国家爆发?那时不仅出现了规模空前的物质财富,还为人们带来了更加兴盛的生活。《大繁荣》中费尔普斯提出了自己的看法,他认为那时的繁荣来自于人们普遍渴望参与创造、探索和迎接挑战的愿望与实践,这样的创新创业由千万人推动,点燃了经济活力,让物质生活水平不断提升。 汽车工业的发展历程中除了丰田喜一郎、戴姆勒、亨利·福特这类品牌延续至今的创始人,还有一些并不容易为我们所知的创业先驱,正如我们今天的主人公——派卡德兄弟。...

买保时捷而没买特斯拉,马斯克硬怼比尔盖茨

​近期,微软的联合创始人比尔·盖茨在家接受了YouTube的采访。 访谈中比尔·盖茨谈及了对电动车的看法,直言特斯拉电动车是绝对的“Amazing”,而他刚刚买的第一辆电动车,却是“保时捷”。 在谈话中比尔盖茨对他这台保时捷“Taycan”显然很满意,随后特斯拉创始人马斯克在社交媒体上开炮了:“老实说,我跟盖茨有过交流,但是感觉索然无味!”此举被解读为马斯克在映射比尔盖茨根本不懂电动车,也不怎么识货。...