十年“叶问”·最后一战

《叶问》从08年到现在,经过将近10年的打磨,如今迎来了它收官之作《叶问4》。回顾“叶问”系列,这部功夫传记,记录了生长在粤地特有的恭谦良让,成功且妥帖地解释了一代功夫大师叶问在时代风云的历史形象。不同于其他功夫片,该系列似乎始终着力于拼接一个与「时代毫无干系」的咏春宗师。叶问起武是「张」,止戈是「驰」,在刚柔相制中充分体现了「文质彬彬」。毫无疑问,叶问是穿着长袍行武「第一人」。

60年代的广东终究是一个「变则通,通则达」的文化土地。甚至有人曾戏称:“一座广州城,半部近代史”。濒临海洋的粤人,骨子里是奋进与冒险,以奋斗革命为使命。鸦片战争率先打进了广东,商人、革命家、知识分子无一不揭竿而起,誓死捍卫民族国家。叶问精神注定在山河破碎中重拳出击。《叶问4》将镜头位移到60年代美国旧金山,将纯粹意义的中国功夫在文化差异中铺张开来。甑子丹主演、叶伟信导演、黄百鸣监制,这样的阵容已经足够支撑起货真价实的功夫片了。

在美国各色人种开始争取更多权利的60年代,叶问在「黄人」与「白人」的阵营冲突中的“解救”,将是这部影片最大的看点。同样五六十年代的美国进入了他们的黄金时代,不管是繁华的纽约街头还是四通八达的州际公路上,到处都能看到那些飞扬着尾翼的美国车。
《叶问4》中出现的美国黄金年代的经典车则来自成都三和老爷车博物馆,下面为大家揭秘最具代表性的两台经典车。

 

 

二战“老兵”,JEEP鼻祖威利斯M38

 

“叶问”乘威利斯M38进入美军基地(源自影片预告片)

威利斯公司曾在二战期间为军方共计制造了60多万辆越野车,成为当时美军的标配。
在二战中期,美军就开始酝酿用汽车装备军队,并专门制定了越野车的标准:便于隐藏,高度不超850mm;可对付泥泞路和进行牵引用途,低压轮胎、四轮驱动等。当时总共有三家公司投标,经过测试后,军方决定采用四轮驱动越野车,由威利斯公司负责设计制造。这就是美国大兵引以为荣的吉普(JEEP),五星上将马歇尔曾把威利斯军用吉普誉为“美国对第二次世界大战最大的贡献”。

威利斯·M38(1951年·三和藏)


电影中出现的这款威利斯M38吸取了威利斯MB车型在二战中的经验,加装了涉水通风系统以及24伏防水电路系统,挡风玻璃可以平放下来便于射击,装有便于摆脱前后束缚的牵引挂钩。前大灯不再像之前的车型那样凹陷进去,而是向外凸起,灯壳的前方装有一根防护电线。而车身侧面配备的开辟工具──斧头和铲子,从驾驶员一侧被迁移至副驾驶一侧。
1963年8月,威利斯公司正式定名为“凯瑟吉普汽车公司“。1970年2月,被美国汽车公司以7000万价格收购。

 

 

 60年代的「黄金国」凯迪拉克·埃尔多拉多

 

“李小龙”与凯迪拉克埃尔多拉多“火箭”尾翼(源自影片预告片)
「黄金国」之名源于西班牙文「Eldorado」,它的意思是「镀金的东西」。传说中,黄金国是世界上最富庶的地方,位于哥伦比亚一座白雪皑皑的山峰之上。1953年,当凯迪拉克要为他寄予厚望的新车型取名字时,「黄金国」便成了首选。

凯迪拉克·埃尔多拉多(1959年·三和藏)


埃尔多拉多尽其所能张扬它的设计风格,标志性尾翼设计令美国人着迷:这个设计流行了15年,人们驾驶着它,做着太空梦。凯迪拉克作为最先添上尾翼的品牌,最大的一对尾翼,就出现在这款凯迪拉克·埃尔多拉多(1959年)身上。
1953年1月20日,二战后最受欢迎的英雄——艾森豪威尔乘坐埃尔多拉多驶过宾夕法尼亚大道,去进行他的美国就职演说。洋洋得意的新总统站在这辆崭新的凯迪拉克华丽的敞篷车上向人们挥手致意。这个人和这辆车,共同象征着美国那个美好的年代。

经典车是最具时代气息的文化产物之一,足以反映当时时代的特征和审美能力。自汽车诞生的一个多世纪以来,潮流迭起或幻灭,这一切凝聚着无数设计师的心血,把一件件冷酷的机器注入人类能与之交流的灵魂。感谢电影,将经典车身上的艺术一次次被壮大,一次次熠熠闪耀。

 

探馆笔记 | 摄影高手在民间

功成身退的经典老爷车
披着天府之国的锦城蜀锦
唱着豪放不羁的岁月如歌
用老而弥坚之姿
阳刚旭日之躯
回应着我穿越时空的敬礼
用斑驳时光绽放了漫山遍野的花朵
在奔驰一号叩响我心房的叮咚声中
岁月失语
惟车能言

—— 付崇柏

博物馆,方寸之间集大成。自开馆以来,慕名而来的汽车爱好者越来越多,成都三和老爷车博物馆带给观众的最大的震撼是那直击心灵深处的悸动,让人不由自主地想要臣服于蕴含着如此厚重的汽车文化。

汽车工业的先驱在原始的实验室里作画,那稚嫩又略带拙劣的笔画,凿穿了这条汽车文化的时光隧道,仿佛他们就这样附身于经典老爷车之上,静静地守在这座恍若穿越的展厅里,用他们的身躯无言地承载了千年岁月。

来来往往的人中,不乏有一些摄影高手的作品,引起了我们的注意。


网友作品展示:

▲ Photo by 影子

▲ Photo by 苏肖

▲ Photo by WarmBean斌

▲ Photo by 杯具Mrlyx

在以后的岁月里,让我们珍重这几点星光,这些洗净铅华的传世经典,这些美艳不可方物之美。
岁月失语,惟车能言——岁月,原来亦可回首。

福特与法拉利的勒芒恩仇

简单粗暴、张扬不羁的美式跑车让人着迷。

今年要聊的这台车在美国汽车工业史上占据着不可动摇的绝对地位。

这台车为复仇而生,把不可一世的宿敌法拉利逼出了勒芒24小时耐力赛,成为了传奇的缔造者,但其背后也掩藏了一桩鲜为人知的丑闻,它就是福特GT。 

谈到福特GT,我们不得不把时间上溯到上世纪五六十年代,当时的福特打算进军欧洲高端汽车市场,面临业务扩张的难题,于是自然把注意力放在了勒芒24小时耐力赛上。勒芒赛事和F1与WRC并称为世界三大汽车赛事,1923年至今,每年6月都在法国勒芒举行。每辆车配备3名车手,每位车手连续驾驶时间不得超过4小时,主车手总驾驶时间不得超过14小时,所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内,最后行驶里程最多的赛车获胜。这个赛事被称为世界上最艰难的赛车运动之一。    

可是当时的福特并没有所谓的赛车血统,要如何走出扩张这步棋呢?这时,福特看上了在勒芒叱咤风云的法拉利。彼时的勒芒几乎成为了红魔的主场,领奖台几乎被意大利人垄断,然而法拉利风光无限的表象下却潜藏着巨大的经济危机。 

亨利·福特二世

亨利·福特二世抓住了这个契机,开始和法拉利谈判收购事宜,最终敲定1600万美金的收购价格。1963年5月,福特率领顶尖的律师团队来到欧洲,进行最后的谈判和敲定,一大批行业精英对面坐着的却是恩佐·法拉利和一个乡镇的小律师。在合约即将签订的时候,恩佐先生圈出了其中的几处文字:福特想要法拉利让出赛事控制权,恩佐先生在这一问题上坚持寸步不让。然后恩佐先生就和律师去吃午饭了,剩下福特一大帮人面面相觑,很明显,到嘴的鸭子飞了。

恩佐·法拉利

亨利·福特回到底特律之后立刻下令,要造一辆能在勒芒碾压法拉利的车!因为勒芒源于法国,具有根正苗红的欧洲血统,于是福特开始和英国的LOLA合作,在距离比赛仅剩十个月的时间里造出了一辆福特GT40,被命名为GT40 MK I,也就是GT40的第一代,搭载4.2L V8引擎,GT40中的40代表其40英尺的车身高度。

GT40 MK I

GT40 MK I的出现承载了亨利·福特的复仇大计,但其稳定性却糟糕得一塌糊涂,在勒芒练习赛中因严重的技术问题而撞毁。 福特不得不对其进行回炉重造,好在最终还是赶上了1964年的勒芒,福特在这届勒芒派出了3辆GT40,结果还是重蹈覆辙而出师未捷身先死,全部因事故退赛,法拉利再次垄断了勒芒领奖台。福特的第一次复仇,以失败告终。

之后,亨利·福特请来了美式肌肉车宗师卡罗尔·谢尔比先生来继续为明年的比赛做准备。在我眼中,卡罗尔·谢尔比是最接近神的男人,这个最初以养鸡为生的人一手造就了以Shelby GT350和GT500为代表的眼镜蛇王朝。在卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯的珠联璧合下,福特GT40赛车东山再起,参加了1965 年的勒芒24小时耐力赛,这次的福特派出了6辆战车,但依然命运多舛,没有一辆完赛,再一次被法拉利实力打脸。 

卡罗尔·谢尔比先生与他的“孩子们”

两次复仇均不幸以失败告终反而更加激发了亨利·福特征战勒芒的斗志。1966年,福特祭出了备受期待的GT40 MK II,即第二代GT40。而这次法拉利也不是吃素的,针锋相对地派出了风头正劲的P3战车,目前GT40 MK II在拍卖市场的价值为1500万英镑左右,P3则为2000万英镑。当时GT40 MK II的极速更快,但是P3更轻且更省油,会省下很多进站加油的时间,二者势均力敌。当年的勒芒,福特破天荒地派出了13辆GT40 MK II的强大阵容,法拉利派出了3辆P3。比赛当晚福特就撞毁了4辆GT40 MK II,法拉利借势牢牢占据着前二的位置。当时车队为保护车手,下令不得危险驾驶,但一位很关键但却容易被世人遗忘的车手肯·迈尔斯出现了,他不顾车队指令,拼尽全力push,最终将GT40 战车带入前三。

但是汽车赛事就是这样,风驰电掣与电光火石间,太多的不确定因素促成了永不枯竭的戏剧性。当福特GT40的三辆车已经包揽了比赛前三名的时候,勒芒委员会找到卡罗尔·谢尔比说:“如果你们的三位车手在终点线前能够包揽前三名,那么前两位车手并列第一对赛事新闻来说会更加震惊和刺激。”。谢尔比当时激烈反对,因为在他心中,在赛道上看淡生死,以近乎搏命的方式带领三辆GT40从法拉利手中夺到前三名的肯·迈尔斯才是当之无愧的第一名,没有迈尔斯就没有福特的这次胜利,因为不管是测试还是比赛,迈尔斯在驾驶中都会将自己的生命置之度外。但谢尔比还是考虑到让前两名并列第一冲线可以避免他俩的冲突竞争,更稳妥地保存车队实力,最终还是对肯·迈尔斯下达了减速指令。

领先的迈尔斯慢了下来,最终和队友布鲁斯·迈凯伦一同冲线,后者就是后来大名鼎鼎的迈凯伦创始人。但赛事的规定是谁跑的距离长谁就是冠军,因为迈凯伦起步时排在迈尔斯后面,所以最终第一名判定给了迈凯伦,迈凯伦的黑色2号GT40 MK II也成为了第一辆赢得勒芒冠军的美国车而被载入史册,迈尔斯则收拾行李默默回到了他的小木屋。

肯·迈尔斯(右)与布鲁斯·迈凯伦同时冲线

福特在这届勒芒终于完成了对法拉利的复仇计划,在之后的3年内,福特GT取得了在勒芒连战连捷,原本在勒芒呼风唤雨的法拉利最终也不得不避其锋芒,退出了勒芒赛事,转投了F1。而伟大的肯·迈尔斯却没有能够见证福特王朝的建立,结束这场比赛的两个月后的1966年8月17日,迈尔斯在加州沙漠中的Riverside赛道驾驶一辆试验型赛车发生事故丧生。这辆试验型J Car后来改进并命名为为GT40 MK IV,为福特赢得了1967年勒芒冠军。如果不是因为勒芒的丑闻,肯·迈尔斯将有极大可能成为历史上第一个同时赢得戴通纳24小时、赛百灵12小时和勒芒24小时耐力赛冠军的车手,这一壮举至今仍未有人实现。

几年前的一次采访中,当被问起迈尔斯时,当时仍然健在的八十多岁高龄的谢尔比眼含热泪说:“当我们失去肯时,我伤透了心。我必须为他做点什么,我不想他被人遗忘,永远不想。”

世事轮回,福特在那之后也退出了勒芒24小时耐力赛。

2017款福特GT

2016年,福特在阔别拉萨特50年之久后宣布重返勒芒,而这次的竞争对手依然还是法拉利。福特也在此之前发布了2017款福特GT,这个在那些金戈铁马的年代承载着复仇、梦想、牺牲和赛车精神的尤物,仍如当初的GT40、卡罗尔·谢尔比、布鲁斯·迈凯伦和肯·迈尔斯一样,接受着世人的顶礼膜拜的荣光,经历着赛道的秣马厉兵的洗礼。                                                             

醉里挑灯看剑,梦回吹角连营。
八百里分麾下炙,五十弦翻塞外声。
沙场秋点兵。
马作的卢飞快,弓如霹雳弦惊。
了却君王天下事,赢得生前身后名。
可怜白发生!

岁月失语,惟车能言。一辆车承载了几代人的青春和热血,也承载了一段光辉灿烂的历史,包括当初称王称霸的GT40 、如今年少轻狂的福特GT和伟大的肯·迈尔斯。                                                           

谨以此文纪念肯·迈尔斯先生

葛优章子怡“夜宴”CP 再度演绎《罗曼蒂克消亡史》

“他一直拖到一九四九年五月初才坐上去香港的轮船,算得上真正的末班车。没有人知道他在拖什么或等待什么,我想他自己也未必知道,不过是下意识的拖延。不久他就死在香港,死前再没有值得记述的事件或说过的话,他基本没再说话,这没什么可奇怪的,一切都不值一提,他终于走向自己的沉默。”

芸芸众生,恰逢其会,人们一边再见,一边遇见。由程耳编剧导演,章子怡、葛优主演的电影《罗曼蒂克消亡史》将于12月16日登陆全国院线。目前该片所有主创人员已经开启了这部被观众称为“黑帮情欲片”的罗曼蒂克江湖行全国路演。


——《罗曼蒂克消亡史》——

“ 罗曼蒂克的消亡也意味着人们即将走向沉默,沉默得宛如一颗植物,孤寂和恐惧成为社会中最具压迫的力量。 ”          
——郭新元

“罗曼蒂克的消亡,就像是一场战争,各种的破坏、迷乱、杀戮让整个社会动荡不安、任何事物好像又回到了最初内在的模样,被迷烟、战火、大水赤裸裸地充斥着,人们的心中充满了恐慌、惊吓和不知所措。 ”             
——马博

首映礼登陆蓉城之前,小编已经迫不及待地默默看完了官方发布的8支预告片。其中,该片首款“登场”预告曝光后,十五位明星超豪华阵容便在短短一分多钟的视频里悉数亮相。

其中,葛优饰演的陆先生,是叱咤上海滩的黑帮大佬,其上有已经处于归隐状态的帮派首领,其下有与日本人暗通款曲的帮派三弟,不仅要在家国大义与兄弟情深中做艰难选择,更要在随心所欲的交际花与柔美忠心的舞小姐中处理情感纠结。此次曝光的剧照中,葛优一改以往耀眼的喜剧形象,以利落干练的短发造型亮相,马褂礼帽雨伞,正襟危坐道貌岸然,化身影响黑白两道的风云人物。

而下面这支预告片最后,葛优饰演的陆先生举起双手的那个镜头,让小编有一种想哭的感觉,这个手势代表了“一个时代的终结”。

重建一个旧上海,
被誉为《美国往事》中国版


这是一部升腾着浓郁”旧上海”气息的影片,尤其片中陆先生那句台词“你还真不把我们当流氓啊”,让人想起陈丹青先生那句话,“上海男人其实并不刁滑和软弱,上海是出流氓的地方”。有观众看完《罗曼蒂克消亡史》后,说片中的陆先生让他们想到一些历史人物,比如杜月笙,并且把它看做是一部有罗曼蒂克色彩的黑帮片。甚至有人说,本片是《美国往事》的中国版,当创作者还原历史时,小人物身上反而更能看出时代精神,这在杜淳饰演的车夫、杜江和王传君饰演的马仔、闫妮饰演的王妈等人身上,得到完美呈现。换句话说,《罗曼蒂克消亡史》还原了旧上海的众生相。

主角座驾揭秘

片中,以上帝视角俯拍的蓝色老爷车与主人公小六(章子怡饰)有着某种千丝万缕的关系(剧透:车内有敏感震动,此处省略10000字)。


这车到底啥来头?

这台章子怡曾在自己微博@稀土部队中PO过的蓝色座驾即为1938年的斯图贝克指挥官老爷车,该款车自1927年诞生之日起便获得了美国大众的追捧,并深受电影导演、动画设计师的青睐。片中这台指挥官目前收藏于成都三和老爷车博物馆。

而剧中葛大爷的座驾来头也不小,该车曾是彭德怀元帅用于外事公务出行的同款车型—吉姆12(1950年)。

黑帮片固然少不了打斗枪战的镜头,为此,小编在看预告片的时候也是为下图这台1942年的帕卡德快船老爷车捏了一把冷汗,幸好该车已幸免遇难完好回川,现收藏于成都三和老爷车博物馆。

除以上提到的三台老爷车外,出镜的车型还包括:好莱坞明星座驾-劳斯莱斯20/25HP(1934年)、世界上第一款前轮驱动的汽车-雪铁龙土匪11CV(1934年),可谓大牌座驾云集。

首战圆石滩丨国内第一人 斩获双料大奖

“这是世界排名第一的经典车展,汇集了来自全球历经最严苛评选标准筛选出来的经典车。”

——《名利场》

作为目前全世界最顶级、最豪华的经典车盛会,圆石滩优雅竞赛(Pebble Beach Concours d’Elegance)在世界汽车界中拥有着至高无上的地位。该竞赛于1950年11月5日首次举办,从最初的圆石滩汽车赛,已演变成为如今全球最负盛名的经典车盛典。

第66届圆石滩优雅竞赛于2016年美国西部时间8月21日5:00 p.m.落下帷幕。中国资深老爷车收藏家、成都三和老爷车创始人黄宗敏先生作为国内参赛第一人,首次出征圆石滩,在与来自全球的经典车藏家们中脱颖而出,其收藏的1923年劳斯莱斯银魂40/50HP(1923 Rolls-Royce Silver Ghost)荣膺双料大奖——“劳斯莱斯银魂组”第二名“Lucius Beebe Trophy特别奖”

阿尔卑斯之鹰丨 “世界上最好的汽车” 

劳斯莱斯40/50 HP在1907年被《汽车Autocar》杂志誉为“世界上最好的汽车”。“银魂”来源于劳斯莱斯汽车所生产的第十二台40/50 HP。

优雅的外观设计:该车的车身由美国著名车身设计师Brewster设计制作,全车外观为典雅大气的蔚蓝色。这台车所有外观装饰件都采用镀银处理,车身以银粉漆涂装,强调其安静流畅像幽灵一样的行驶感觉。得益于当时极具观赏性的美丽车身,该车迅速在豪华轿车领域确立了其独树一帜的地位。

充沛的动力性能:除去华丽的外表,劳斯莱斯银魂在性能上也是首屈一指。该车是世界上最早采用震颤线圈点火的车型。银魂最初配备的是排量7.0升侧气阀6缸发动机, 1910年升级成为7.4升的排量;变速箱在1913年由3速升级成了4速。

名家珍藏:1969年-1991年,这辆历史悠久的劳斯莱斯银魂为美国著名收藏家Jack Tallman所有。直至1991年,该车由美国著名的黑鹰汽车博物馆收入馆中。成都三和老爷车创始人黄宗敏先生在收藏这辆劳斯莱斯银魂之后,委托美国著名老爷车翻新公司“TC Restoration”进行全面翻新。在本届圆石滩优雅竞赛上,这辆尘封于历史的经典车型终于再次绽放光彩。


「 现场花絮 

#优雅竞赛

#优雅巡游

150辆经典车飘过17英里海岸公路,来到卡梅尔海洋大街,各种肤色的爱好者带着各年龄段的优雅,绘制出一幅幅古董油画。

#Automobilia 精品

#经典车拍卖会

-RM Sothbey拍卖现场,一辆1955年捷豹D型以2140万美元的价格成交,打破目前史上英国车辆最高拍卖价,该车为经手三位车主的传世瑰宝,并在1956年勒芒24小时耐力赛上荣膺冠军。此前,历史上拍卖最贵的一辆英国车辆为2015年成交价1430万美元的阿斯顿马丁DB4 GT Zagato 。

-Gooding&Company拍卖会上,1959年的法拉利250GT LWB California Spider Competizione最终以高达1815万美金的竞拍价成交。该车曾经是好莱坞影后芭芭拉·赫尔希的座驾,并在1960年的锡布灵12小时耐力赛中获得总排名第五的佳绩。

#奎尔赛车聚会

作为蒙特利汽车周集汽车设计、性能展示及引爆汽车发烧友激情为一体的赛车盛会,至今已成功举办14届。前来参展的车辆均为高性能、现存量稀少的经典赛车及极品奢华赛车。

今年的展示主题包括:宝马百年庆典、赛车及赛摩盛会、追忆拉古娜赛道、兰博基尼Miura50周年庆、战前及战后车运动赛事、超级汽车、伟大的法拉利等主题展。