汽车文化，是个谈泛了没意义、谈不透遭吐槽的话题，特别是在当下汽车行业本身内卷、互联网“外族”强势入侵的环境下，汽车文化被关注的热度不断提升，无论是为了彰显各自品牌在汽车发展史上的个性定位还是功勋价值，品牌的“厚度”和“高度”单凭现代批量化产品的光鲜外表和花哨配置很难体现。如果你的品牌制造了人类史上第一台汽车，如果你的品牌曾经封神汽车运动赛事各大奖项，如果你的品牌引领过上世纪的流行风潮，那么，请接过麦克风，开始你的表演。It’s Showtime!
纵观各国汽车文化表现突出的优秀“课代表”，起初也并非为了文化而文化，大多是汽车从业者或爱好者以“汽车变得好看、使用变得高效、出行变得美好”为目的，结合当时的社会环境、供需关系而发展起来。总之，不单纯的以销量为目的的初心，是使汽车文化得以茁壮生长的天然养分。最终，Money Talks！好品好物必名利双收，文化赋能消费，品牌获利无可厚非。
小编终日翻箱（qiang）倒柜、挑战脑洞，研究高手玩家的「老爷车，新玩法」，如下为我博物馆的牛刀小试：
“痛车”
痛车文化发源于日本，属于ACGN(Animation动画、Comic漫画、Game游戏、Novel小说)文化的一种。在日本，独钟于ACGN的人为了表现对某一动漫作品或人物的迷恋，也作为个性的标签，常会将与动漫角色相关的图文喷贴在爱车上以作装饰。
为什么叫“痛”车呢？有一种形象的解释：喷涂车的外观，就像人做纹身一样，皮肤会感到疼痛，车身在此被拟人化，因而叫“痛车”。小编曾怂恿馆长同意给馆藏两台老爷车“痛”过，一台是1963年的凯迪拉克·弗利特伍德（Cadillac Fleetwood），我们用“扎染”的方式联名国内新锐旅法艺术家庞凡（Fansack），以“向日葵”为名，将其变身为烈日下的东方明艳。
另一台是与中国当代青年艺术家、时装设计师黄小眠(Jinky Huang)将一台1965年的福特F1皮卡“石化”，将全车用新型环保石材面料进行手工贴装，突破人们对于石头的坚硬和厚度无法附体汽车的认知边界，以「跑石」（STONE THAT RUN)为名，为硬汉福特皮卡，披上了一身柔软的铠甲。
流动餐车
17世纪晚期的美国东海岸，德州的牛仔为了把农场集市办得更有声色，为前来赶集的人们提供餐饮服务的同时尝试盈利，便将一台战后美军剩下的四轮马车“变身”流动厨房，将撑马车的连接盖延伸开来当做烹饪餐台，利用马车的主储藏板放置豆类、咖啡和饼干等食品，供疲惫饥饿的德州牛仔享用，没想到这个流动“炊事车”抢占风头圈粉无数，之后的牛仔集市便将其沿用开来。
我馆收藏的1964年大众T2是国内首台用老爷车改装的流动餐车，尽管馆长很心疼，但为了能让国外盛行的流动复古餐车现身国内，便同意让博物馆藏品修复中心的技师们对车辆进行改装，内配冰箱、水槽、咖啡机、外置发电机，该车一经推出便广受追捧，频繁出现在各类城市展会、复古集市和品牌活动，是馆藏人见人爱的「小黄人」。
此后，我们又将另一台馆藏雪铁龙H-VAN厢式货车改装成车内操作空间更大、功能更为完善的冰淇淋车，这次我们还加装了热狗机、冰激凌机等轻食设备，车身涂装也更为ins风，快门摁起来!
汽车影院
汽车影院，最早可追溯至美国经济大萧条时期。新泽西州卡姆顿一个以经营汽车零配件为生的小镇青年小霍林斯黑德发现，即便很多人吐槽高昂的车辆保费和油费，但美国人离不开汽车是个不争的事实，在美食、服装、电影、旅行方面的消费与日剧增。于是他大胆提出“汽车综合服务娱乐店”的经营理念，为车主们提供集加油保养、洗车服务、餐饮娱乐为一体的综合服务。
1933年，小霍林斯黑德的“卡姆顿汽车电影院”开张首映当天，打下了这样的广告语：“世界首家汽车影院，坐在你的车里，看电影，听电影。”这一创新模式广受家庭和情侣欢迎，大家都喜欢在落日余晖下将自己心爱的座驾开到汽车电影院，在自己独立的驾舱内，和几十上百名车主组团看巨幕电影。
2020年5月，我馆甄选了33辆车龄横跨百年的老爷车组成的“三和老爷车电影院”首度亮相，受邀观众坐进“不明价值，但一定不菲”的老爷车内，打开音质粗糙的收音机，闻着老皮革和旧金属的味道，开场前听着爵士乐，开场后吃着零食，体验源于上世纪30年代的浪漫电影院。
汽车后备箱
1980年9月，英国人柏丽·帕维特在英国肯特郡的一个农场上组织了全球首个汽车后备箱集市。车主们将自家不再使用的衣物、书籍、唱片、摆饰装进爱车的后备箱，带到集市上出售，卖成多少钱不重要，和有需求的顾客或是识货的下家交流才是乐趣所在，后备箱集市也自此风靡。适逢周末集市和大型聚会，人们都会开上后备箱装满好物的爱车，去赶集。
2020年8月，博物馆馆藏1955年雪佛兰·卡普里斯（Chevrolet Caprice）后备箱“变身”美妆化妆间，在成都太古里快闪了一场YSL「不羁复古红」的口红新品发售，前来拍照的小姐姐们大片不断，不要太COOL！
Youngtimer 经典车聚会
Youngtimer，指诞生于上世纪70-90年代，具备一定收藏价值的情怀车（如：虎头奔、四眼宝马、加长林肯等）。
Youngtimer（情怀车）这一说法是为了区别车龄满30年的Oldtimer（经典车），后者多被国内外汽车博物馆纳入私藏，而八九十年代第一批走进中国百姓视野的那些“老当益壮”且手续齐全的情怀车多在民间汽车发烧友手中择机驰骋。
为更好地发挥博物馆汽车文化推广的职能，我们成立了“Youngtimer Club（洋台经典车俱乐部）”，定期发起情怀车车友聚会和文化沙龙，选取川西地区风光哇塞的路线，召集情怀车主自驾，畅谈交流。
作为汽车文化交流和艺术跨界表达的创意平台，三和老爷车博物馆始终以潜心精进馆藏、解锁展览语言、创新展陈方式、释放藏品价值为目标，并对照国际博物馆的创意活动样本，以汽车文化「场景实验室」为基地，以经典车为载体持续研发“我们不只是博物馆”的有趣、有料、有内涵的文化活动，结交新老车友，一键燃情出发！
