摩托车并非凭空诞生。在此之前，人类已为机械驱动车辆求索数百年，从达・芬奇手稿的三轮草图，到17世纪蒸汽玩具小车，皆是对自由出行的不懈追寻。
现代摩托车的源头始于自行车。19世纪中叶，欧洲盛行高轮便士自行车，视野开阔却骑行危险。1885年，戈特利布・戴姆勒将小型汽油机装于木质双轮车，造出公认的首辆现代摩托车 —— 戴姆勒1号。尽管时速仅约12公里、发动机置于转向柱、骑行姿态如骑马，却验证了两轮+发动机的可行构想。
展览主题
「轮上风华——经典摩托典藏展」
展览地点
2F 汽车艺术中心
展览时间
4月27日——9月6日
主办单位
成都三和老爷车博物馆
早期摩托车工业的探索
19世纪末，近代内燃机技术的成熟，催生了两轮机动交通工具的诞生。1885年，戴姆勒与迈巴赫造出世界首台内燃机摩托车，木质车架搭配皮带传动，被称作“震骨车”，是现代摩托车的雏形。其中经典车型 AJS 16M将在「汽车艺术中心」展出，戴姆勒原型摩托车则常设展于「经典车陈列厅」汽车发展动力史展区。
AJS 16M（1945年）：诞生于战争时期，搭载350cc单缸发动机，最大功率11kW，车架坚固、操控稳健，车身设计，是军用技术民用化的典型范例。
欧洲摩托工业的经典塑造
二战后，欧洲摩托车工业复兴，以轻量化、高精度、实用通勤为特色，深耕民用通勤市场，成为时代风尚。该区域将展出萨克斯98cc、法梅尔Caravela两款特色车型。
萨克斯98cc（1958年）：98cc车型是战后德国民用轻便摩托的代表作品，以皮实耐用、经济省油的特点，成为 50-60 年代德国本土普及度极高的通勤车型，也是欧洲小排量摩托发展史的重要见证。
法梅尔Caravela（1965年）：搭载卧式单缸发动机，车身紧凑、重心低矮，见证摩托车走向普及化、生活化。
日系摩托的技术巅峰
日本摩托车工业在战后快速崛起在舒适性、耐用性与多功能性上实现突破，覆盖巡航、通勤、竞技等全场景需求。
本田金翼GL1500（1988年）：豪华巡航车型里程碑，搭载1520cc水平对置六缸水冷发动机，配备轴传动与电动倒挡，将汽车级的平顺性与舒适性带入两轮领域，在动力、静谧性和长途体验上均达到行业巅峰。
中国摩托车工业的发展之路
从仿制到自主创新，中国从“自行车王国”逐步迈向机动化时代。从国产轻骑、飞鸽牌邮政专用二八大杠，到怀旧神车“铁公鸡”嘉陵CJ50，再到长江750系列摩托车，它们共同见证了中国摩托车工业的发展之路。而在新时代的浪潮中，长城汽车集团旗下首个摩托车品牌——长城灵魂S2000CL则成为中国高端摩托车制造的一张崭新名片，延续着这份不断前行、永不止步的出行精神。
飞鸽牌：邮电专用二八大杠机动脚踏两用车，是新中国第一个自行车民族品牌，见证了中国邮政从自行车时代向机动时代的转型。
嘉陵牌 CJ50 ：俗称红鸡公/红公鸡，是80年代国民出行的经典符号，该车以本田PA50为蓝本自主仿制，采用皮带无级变速，操作简便。
长江750：长江750是新中国第一辆量产摩托车，它不仅是中国摩托车工业的开山之作，更承载了几代中国人的机械情怀，是国产复古摩托文化的核心符号，至今仍是老爷车收藏、复古骑行圈的经典藏品。
本土定制改装的创意风貌
怒马改装是成都本土的定制改装品牌，致力于深入挖掘每一台摩托车的潜在性能与个性表达。本次展览共展出3台由怒马进行定制化改装的摩托车，展现其在探索中坚守热爱、以机车生活诠释自我的改装理念。
零式 Type（T6）：是日本复古车型，1992年由日本设计师木村创立，以60年代哈雷为蓝本，将日式工艺与美式复古深度结合。
哈雷XL883N Iron：运动者系列标志性车型。聚焦新手骑行与城市通勤场景，凭借紧凑车身与灵动操控，成为骑士初识哈雷巡航文化的经典入门座驾。
哈雷·至尊滑翔（公路）之王：哈雷经典复刻限量车型，全球限量1750台，外形复刻60年代钢丝轮毂、白边胎、双色涂装与复古徽章，将复古情怀与现代性功能完美融合。
凯旋Bobber（2022款）：CG China 是国内知名机车艺术改装工作室，成立于2014年，专注于机车定制涂装与整车艺术改装。本次展出的改装作品《鳞上书》，以凯旋Bobber（2022款）为基底。其作为一款经典英伦复古巡航机车，凭借出色的动力性能与极简质感的原厂设计，在复古机车圈中广受欢迎。CG China 以蛇鳞为灵感重塑车身肌理，金属纹路错落有致，车架如蛇骨般沉稳遒劲，整体呈现凛然气场。
知音的赠礼——长城灵魂S2000CL
长城灵魂是长城汽车集团第六大品牌，也是该集团首个摩托车品牌，依托长城汽车30余年造车经验与技术积累进行研发制造。
2025年12月，长城汽车创始人魏建军先生将一台SOUO S2000CL定制版摩托车赠予成都三和集团董事长、成都三和老爷车博物馆馆长黄宗敏先生，该车纳入馆藏。此车为长城汽车旗下高端重机品牌——长城灵魂的代表车型，采用美式巡航姿态车身设计，线条沉稳大气，兼顾巡航舒适性与操控质感。动力方面，该车搭载国产八缸发动机，被视为同类型产品的技术标杆。
此台定制版为唯一一台使用“宗敏黄”颜色的车型，车身配有钢琴定制拉花及“HXM”专属签名。出于该车的特殊定制属性，长城汽车为其单独申请了国家公告。该展品不仅记录了两位企业家因摩托车而结缘的故事，也呈现了中国高端摩托车制造在定制化与工程技术上的实践成果。
走过百年历史，承载时代情怀，成都三和老爷车博物馆「轮上风华——经典摩托典藏展」，诚挚邀请您来感受摩托车的百年发展，在这些老机车的故事里，读懂百年工业的进步与时代的记忆。
