三和老爷车博物馆主题展·劳斯莱斯

三和老爷车博物馆主题展·劳斯莱斯

“劳斯莱斯主题展”于2020年1月开幕,此次展览以“最好的汽车—劳斯莱斯”为题,展出了各个阶段重要的劳斯莱斯作品,包括了幻影、银影、银魂、险路、银刺、银云、幽灵等车型,时间从现代回溯至1923年。


品牌:创始世界最好,没有之一


1904年5月,在曼切斯特街头一间咖啡馆里, 41岁的亨利·莱斯和年仅26岁却出生显贵的查尔斯·劳斯签订了一起成立公司的合同,这个公司的名字由两人家族姓氏组成,劳斯莱斯。

左一:查尔斯·劳斯,右一:亨利·莱斯


克劳德·约翰逊(Claude Johnson)是一个职业经理人,1903年和查尔斯·劳斯一起建立一家汽车经销店,进口并销售来自法国的标致汽车和来自比利时的Minerva汽车。1904年成为劳斯莱斯公司的总经理,和劳斯一起售卖劳斯莱斯汽车,为公司的发展立下了汗马功劳。约翰逊意识到,为了保证本公司产品在市场上的领先地位,仅靠产品自身的优良品质还远远不够,必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。
1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查,同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功,5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。

劳斯莱斯公司英国德比旧址


约翰逊是公共宣传方面的天才,他精心策划了一系列营销活动,宣传劳斯莱斯汽车的低噪音和可靠性,并最终收到了令人难以置信的效果。约翰逊因此也被称作“劳斯莱斯(Rolls-Royce)之间的连字符”,他常说:我们是世界上最好的,没有之一(not one of the best, but the Best Car in the World.)

图左:克劳德·约翰逊(1864-1926)图右:1906年劳斯莱斯的广告

 

从银魂到幻影美伦美幻,华丽身影

1907年,劳斯莱斯公司第一款汽车银魂(Sliver Ghost)在巴黎展会上亮相。很快,银魂成为了世界上公认的最好的豪华汽车。

三和藏——劳斯莱斯银魂(1923年)

而真正奠定了劳斯莱斯汽车如今在世界上的地位的是1925年开始推出的幻影(Phantom)系列。

三和藏——劳斯莱斯幻影2(1929年)

第一代幻影在银魂的基础上对发动机的进行了升级,直列六缸的全铝制发动机,7.7L的排量为当时汽车制造的最高水平。六年中共生产了3600多辆,这个数字放在现在也是非常可观的。第一代幻影的成功为幻影2创造了很好的条件,在经过对车身、发动机和内饰做过调整后,幻影2即使在受到经济大萧条的严重冲击下,依然有1680台的销量。
1931年,在莱斯的主持下,劳斯莱斯完成了对宾利汽车的收购。1932年莱斯也参与了幻影3的设计,而很不幸的是,一年后莱斯因病逝世,幻影3在1935年正式上市。然而豪华车市场在经济大萧条的冲击下变得很疲软,幻影3一共只卖出700多台,莱斯的遗作成为了劳斯莱斯历史销量最差的型号之一。

三和藏——劳斯莱斯幻影3(1939年)

从1950年幻影4开始,劳斯莱斯和英国皇室以及世界各国首脑之间建立了长达半个世纪的联系,成为了多国总统、国王的御用座驾。该车一共只生产了18辆,公司对外宣称,只有国家元首才有资格购买和拥有它。
2017年,第八代幻影的推出,是幻影系列高贵血统的完美延续,依然是广泛的被公认为最好的汽车。


女神车标:如果没有,就创造它


1909年,来自于英国富豪贵族议员约翰·蒙塔古(John Montagu)找到了克劳德·约翰逊,想要劳斯莱斯公司为他的劳斯莱斯10HP设计一个车标。约翰逊找来了英国著名的雕刻家查尔斯·赛克斯(Charles Sykes)为蒙塔古设计车标。赛克斯以蒙塔古钟爱的秘书艾琳娜·桑顿(Eleanor Thornton)为原型,设计出了几款车标,这个车标在110年后的今天依然是劳斯莱斯汽车最鲜亮的标致,欢庆女神(Spirit of Ecstasy)。

劳斯莱斯“欢庆女神原型”——艾琳娜·桑顿

每尊欢庆女神都采用“脱蜡铸造工艺”打造而成,这是一种在古埃及和中华文明时期诞生的古老铸造工艺。流程十分漫长,铸造一尊雕像至少需要一周时间。直至今天,每尊欢庆女神都是一件原创艺术品,因为每尊雕像都经过手工抛光和打磨,互不相同。在欢庆女神的演变过程中,她的形状和尺寸经过几次细微调整。这也符合了莱斯多年的设计理念,去做世界上最好的汽车,并且将最好做的更好,如果没有,就创造它。

 第一代欢庆女神(1925)

 欢庆女神(跪姿1934–1939 ,1946–1956)

欢庆女神(1911至今)

第一代欢庆女神被命名为“私语”,只制作了3个模型,而且并没有立刻安装到劳斯莱斯车身上,被公司接受的是我们现在看到的“欢庆女神”的样子。直到1925年,“私语”车标第一次被安装到了第一代劳斯莱斯幻影之上,而这台车的拥有者则是蒙塔古的父亲。

三和藏劳斯莱斯获奖史

此次劳斯莱斯主题展还展出了在国际上具有不俗影响力的藏品。2016年8月21日,在美国加州举办的第66届圆石滩优雅竞赛中(Pebble Beach Concours d’Elegance),三和老爷车博物馆馆长黄宗敏先生携藏车1923年劳斯莱斯银魂40/50 HP,在与来自全球各地经典车藏家的实力角主中脱颖而出,荣膺劳斯莱斯双料大奖,成为该赛自1950年开办以来首位获奖的中国大陆藏家。

2018年,由三和老爷车博物馆收藏并经历细致修复的劳斯莱斯幻影III敞篷版也从甄选流程中脱颖而出,成功入围H组 – 战前劳斯莱斯组。优雅的外观和极其稀有的车身特征也让圆石滩优雅竞赛的评委们为之倾倒,毫无悬念的赢得组别冠军!

劳斯莱斯品牌毋庸置疑是汽车王国里高贵的唯一代表,自从它“出生”开始,无论在任何年代,它都被誉为“世界上最好的汽车”,不仅是尊贵身份的象征,更是一个时代最先进、最奢华的代表。三和老爷车博物馆主题展·最好的汽车——劳斯莱斯正式开展,打造春节期间能够充分展现汽车的丰富厚重文化,为广大车迷提供一场品牌文化之窗。

《C.A.R》老爺車再設計主題展

《C.A.R》老爺車再設計主題展

 

展覽主題《C.A.R》老爺車再設計主題展



開幕時間

2019年11月30日(周六)14:00

開幕地址

三和老爺車博物館2F·藝術空間展期2019年11月30日—2020年4月10日周二至周日9:00am-5:00pm

主辦機構

三和老爺車博物館·藝術空間

內容合作

台北市工業設計發展協會華梵大學老爺車

再設計團隊

許詠竣、何宗琦、陳英碩、沈岱儀蔡承翰、蘇秀婷、白俊豪

老爺車主題繪畫

秦無荒

策展團隊

謝青松、秦潇萱、王新剛、陳震宇、夏曉豔、郭娟、王冰雪、謝志博

 

當我們 21 世紀的人類用挑剔的眼光來審視現在市場上的汽車,我們發現全球頂尖的汽車制造已經為我們提供了很多的時尚、優雅和令人興奮的的車型。
回首汽車百余年的發展曆程,從第一輛 T 型車的“馬車”車身到現今的各式各樣的流線車身,我們才發現我們在車身設計這條路上已經走了很遠,才發現每個時代都被用一個個細節所定義。
2019年我們和台北市工業發展協會與華梵大學,以經典老爺車再設計作為主題推出了此次《C.A.R》老爺車再設計主題展。
本次展覽主題C.A.R的解讀分別為 Car、Art、Redesign 

 CAR·老爺車時代故事

7台經典車成為了準設計師們的靈感來源,通過結構再創造延續經典的使命。

9台由時代線索精選出的老爺車,通過不同的人物故事側面還原屬于那台經典車的時代樣貌。

△  派卡德超級八-1933年



ART·老爺車主題繪畫

曾擔任過多個國際汽車品牌外裝設計師的秦無荒此次帶來的經典老爺車主題繪畫挑戰了人類感官的極限,畫出了幾可亂真的畫作。

或許我們很難想像,為什麼已經整天與車為伍的人,回家還要繼續畫車。秦無荒進入畫經典車的世界中,完全從喜愛及對車的驚豔出發。
畫的過程可以說是徹頭徹尾摸透經典車每一個細節,是那麼療癒及愉快的一件事!一個像男孩一樣單純愛車的熱忱,為汽車藝術不斷創造出嘆為觀止的經典。

△  秦無荒作品



REDESIGN·老爺車再設計

華梵大學交通工具工業設計專業的同學們選擇了三和老爺車博物館的7台館藏車作為原型。
通過解構及再創造,以新的概念設計重新诠釋經典的使命。同時也講述他們眼中的汽車設計與老爺車。

△  老爺車再設計作品

 

在成都

在成都

成都,这个拥有三千年历史的城市,在过去几年,正在加速变化、更新。在今天,要完全“把握”一个城市,已经变得困难。而一个有魅力的城市,又总是能吸引更多人的到来,召唤更多的人来理解她,阐释她。“什么是成都?”没有人能给出一个标准答案,但是每个人心中又都有一个答案。我们无比清晰地知道,每时每刻,我们都“在”这个城市。“在成都”,将展示出这个人与城市的互动,展示出时间与空间的神秘结合,更重要的是,我们将由此触碰到一个个普通而又丰富的灵魂。正是这一个个具体的人,才定义了这个城市。

在这里有关于这个城市的不同瞬间在这里有关于这座城市的梦想在这里有关于这座城市的女性力量在这里有关于成都“新青年”的定义
62位来自成都的故事主角62个不同的人生故事328件故事藏品18位采访人共同讲述关于“在成都”的那些故事
展讯
主题《在成都 @CHENGDU》展期2019年4月20日-2019年10月20日周二至周日9:00am-5:00pm
地址成都市高新区机场路新园南一路2号三和老爷车博物馆2F艺术空间主办机构三和老爷车博物馆·艺术空间策展顾问张丰内容合作一筑一事/梦想加/成都新青年/3E女子商学院媒体支持成都范儿/小日子APP/YOU成都/成都活动情报站/更成都/《天府文化》/UP生活/www.gochengdu.cn品牌支持呼呼舒芙蕾 HOOHOO SOUFFLÉ/冒椒火辣 /南谷艺术生活馆/野鹤文创/造物圈/RSGS瑞事吉事/可以KUOYI/等蜂来
特别支持成都市地方志编纂委员会办公室
活动邀请

时代记忆 | 大玩家经典展

时代记忆 | 大玩家经典展

《时代记忆:三和老爷车经典特展》1950S-1990S
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引言
纵观我国汽车工业的发展,从一穷二白、简单模仿,到冲破计划经济体制,引进技术、自主研发;从手工作坊式敲打制作,到人工智能生产管理;从数款车维持十多年、年产量几十上百辆,到全年汽车产销量位居全球第一……半个多世纪的艰辛奋斗,中国汽车人通过颠覆性的变革创造出汽车史上的奇迹。

1949年-1965年中国汽车工业初创阶段建国之初,国家领导人亲自参与建立中国汽车工业的重大决策。1953年,第一汽车制造厂破土动工,是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛主席亲自题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。 

1956年,国产第一辆解放牌载货汽车驶下生产线,结束了中国不能制造汽车的历史。1958年,一汽在无技术、无设备的艰苦条件下造出奇迹,实现轿车自主生产零的突破。在1953年-1958年期间,一汽、南汽、上汽、济汽和北汽五大汽车生产基地陆续建立,标志着中国汽车工业基础的初步奠定。1965年底,全国民用汽车保有量近29万辆,国产汽车17万辆。
1966年-1980年中国汽车工业成长阶段
在这个历史阶段,汽车工业开始迅猛发展,全国汽车供不应求。五大汽车生产基地持续投入技术改造扩大生产能力,并承担包建和支援三线汽车厂的任务;地方发展汽车工业,几乎全部仿制国产车型;汽车生产向多品种、专业化生产。1966年-1980年,全国生产各类汽车累计163.9万辆。1981年-1998年 中国汽车工业全面发展阶段
在改革开放方针指引下,国产汽车品牌汽车纷纷升级换代;国家调整商用车产品结构,改变“缺重少轻”的生产格局;建设轿车工业,引进资金和技术,国产轿车形成生产规模;行业管理体制和企业经营机制进行改革,汽车品种、质量和生产能力大幅提高。1981年-1998年,全国生产各类汽车累计1452万辆。1999年-至今 中国汽车工业高速增长阶段
中国汽车工业已从散、乱、差局面改变成以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今,中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

《时代记忆:三和老爷车经典特展》以中国汽车工业发展史为时间轴,分别展示了1950S、1960S、1970S、1980S、1990S最具带入感车型,以及多个历史主题区,例如,五十年代至九十年代“娱乐变形记区”,六十至七十年代“三转一响区”,八十至九十年代“经商之潮区”。除此之外,还可穿梭时光体验多个趣味主题馆,例如六十年代的供销社、八零、九零年代的游戏史、千禧年代的宇宙迪厅。更有三和老爷车博物馆复古快闪店空降悠方。
本次《时代记忆:三和老爷车经典特展》共展出超过1000件的经典藏品,将那些我们曾经经历过的、向往过的、感动过的、好玩儿的、潮酷的集结在一起,重溯中国的时代烙印,向经典致敬。

1⃣️娱乐变形记
伴随我国经济飞速发展,工业文明进步、街景面貌焕新,人们的生活品质也历经数次“迭代”,就连娱乐玩耍的方式也上演着一场场变形记。50-70年代 传统娱乐

物质生活匮乏的50-70年代,以连环画为代表的通俗读物用简朴构图和粗黑线条勾勒出奇妙的精神世界。踢毽子、拣石子、跳皮筋、丢沙包、翻花绳、抽陀螺、打弹弓、折纸等这些趣味游戏填充了几代人的儿时记忆。
80-90年代 电子娱乐

物质逐渐丰富的80-90年代,现代媒体普及,电子产品来袭,电视、游戏迅速席卷全国。磁带、海报、手写歌词,追星族成为多数人的标签;红白机、小霸王,超级玛丽、魂斗罗,成为课后谈资…
2⃣️三转一响
三转一响(自行车、缝纫机、手表和收音机),这些“四大件”贴着典型的计划经济标签,一般都需要凭票购买。它们曾是50-70年代的财富象征,以至于成了人们争相炫耀的资本,更作为年轻人结婚的“标配”。当时的最高标准是:永久或凤凰牌的自行车,蝴蝶牌缝纫机,上海牌手表,红星牌收音机。

3⃣️经商之潮
改革开放之初,市场经济开始繁荣,一个新的自由空间正在出现。一些人放弃传统体制内的位置,不再执着于一份固定的工作,纷纷下海经商。“海”,成了市场经济发展过程中所产生的新的社会空间的隐喻。

4⃣️供销社
供销社风小卖部,贩售童年玩具和零食,享受视觉味觉的双重复古感。

5⃣️FUN FUN游戏厅

经典游戏人物再现,勾起童年回忆。从1972年到1989年,回顾整个人类游戏发展变迁史,更有经典游戏机大集合。那些从未见过的古董游戏机实物一次性展出,让资深游戏迷们大饱眼福。

“胜败乃兵家常事也,大侠请重新来过吧”

街机厅的出现让我们找到“革命的根据地”,而电动城的出现让我们发现了原来游戏也能有那么多设备。经典游戏有超级玛丽、魂斗罗、冒险岛等;怀旧游戏红白机,400in1可以准备在这里玩耍一整天了;投币大型游戏机已坐镇于此,左手遥感,右手AACCEF的销魂操作谁更6?快呼朋唤友来一比高低吧。

JZ300全球限定手办特展:超过1000件骨灰级珍藏手办首次集体亮相!变形金刚、七龙珠、圣斗士星矢,从全国各地骨灰级藏家手中搜罗过来的珍藏手办!经典游戏机的大集合,500in1游戏卡带墙将给你带来无限视觉冲击。
6⃣️宇宙迪厅

迪厅的旋律伴随一代人度过了他们青年时代最初的感情动荡期,并留下了永不磨灭的痕迹。现在听来,内心照样还会涌起一阵阵激动,似有一片明媚的春光永驻心间。想再穿上亮片喇叭裤,烫起爆炸头,穿梭到千禧年的迪厅吗?

7⃣️复古快闪店
说起来迷恋旧物,其实就是贪恋遗留在老物上的那段旧时光,共同搭乘去旧时代的时光机,来复古快闪店里淘宝吧。

F1赛车周边收藏

签名赛服、头盔、方向盘、奖杯、图集等藏品,再现F1史上诸位明星车手独具代表性的动人时刻。
送博物馆门票 送游戏币 送车模

三和老爷车博物馆复古快闪店,集有趣、好玩、音乐、速度这些充满年轻荷尔蒙躁动的元素于一体,为潮酷达人提供好逛好玩的聚集之地,当然也少不了惊喜,就如处处惊喜的扭蛋机,给你意想不到的礼品。
展览时间:2018.10.19–2018.11.18  11:00–21:00展览地址:成都市高新区武侯区交子大道300号 悠方购物中心联票兑换:关注成都悠方公众号,并成为成都悠方会员,即可领取FUNFUN 游戏厅门票一张及三和老爷车博物馆代金券一张。(每位会员每天仅可兑换一张)
三和老爷车博物馆代金券使用细则如下:凭该门票于2018.10.19–2018.11.30前往三和老爷车博物馆参观,可享受半价优惠。 (门票原价:60元) 活动票价:30元/人观众凭票入博物馆,一人一票,不可重复使用,身高1m以下儿童免票。

《旧LU·成都交通出行文史展》:重拾关于这座城市车轮上的回忆

《旧LU·成都交通出行文史展》:重拾关于这座城市车轮上的回忆

展览时间:2018.09.28~2019.01.18

展览地址:成都市高新区机场路新园南一路2号三和老爷车博物馆2F 

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说来城市的万千市井生计与花样,大致都会围绕“衣食住行”这几个基本且刚性的社会需求来运转。《旧LU·成都交通出行文史展》关乎“行”,占了“衣食住行”的重要一项。任何一种与人类生活密切相关的产业和生产资料都具有独一无二的文化属性,时间一久,普通实物就变成了稀罕文物。

《旧LU·成都交通出行文史展》是三和老爷车博物馆·艺术空间的首个自主策划关于成都交通文史类的主题展,从四大板块讲述出租交通工具出行、集团交通工具出行、自然人交通工具出行以及未来汽车发展趋势。涵盖若干票据、证件、公文告示、车辆照片和人物合照等为主的相关展品,以达到“展品与文字的互动互证互解”。

/482件实物档案/33380字内容/ 

通过此次的展示,

待我们找到关于这座城市路上的回忆。

《旧LU》主题展是成都的城市交通

以及《百年车风景》这本书的立体呈现

而《百年车风景》是《旧LU》的流动博物馆,

走进寻常百姓家

当然更加希望您前往老爷车博物馆·艺术空间通过这33380文字及482件实物档案重拾关于这座城市车轮上的回忆。

出租汽车服务明星

本次策展顾问张建带领现场来宾现场导览

《百年车风景》作者张建现场签售新书

期待与你一起

在动与静、失序与秩序、

经典与流行之间

重构幻想世界

“历史上的先驱”主题临展

“历史上的先驱”主题临展

#成都三和老爷车#收藏始于上世纪九十年代,百余件藏品汇集国内外30余个知名汽车品牌,集老爷车陈列馆、临展区、复古文化街、儿童游乐体验区、艺术画廊、多媒体影视中心、汽车图书馆、咖啡馆于一体。

一层的临时展示区域,针对汽车历史发展不同的主题进行专题展览。首期临展主题为“历史上的先驱”,将分别展示对世界、中国、成都汽车工业发展产生重大影响的六件展品。

人类第一台蒸汽动力系统丨“南怀仁”模型

自1765年英国人James Watt(詹姆斯•瓦特)成功研制出往复式蒸汽机开始,蒸汽的成功应用开启了人类对于能源利用的革命,自此人类社会进入了“蒸汽机时代”。

早在1672年,比利时籍传教士“南怀仁”就在中国北京成功制造出了世界上第一个以蒸汽为动力源的4轮“蒸汽动力模型”。

南怀仁这个蒸汽动力模型的核心价值在于它成功地让中国的康熙皇帝把目光聚焦到西洋的先进科学,不难看出南怀仁用其博得皇帝一笑背后的真实用意,以及他个人对近代中国产生的深远影响。

第一辆蒸汽动力三轮汽车丨“居钮”蒸汽车模型

97年后,远在法国的Nicolas Joseph Cugnot(尼古拉斯•约瑟夫•居纽)设计制造的3轮蒸汽车与南怀仁的蒸汽动力模型在思路和原理上大致相同,可见南怀仁当时设计构思的远见。

法国军事工程师、陆军炮兵大尉Nicolas Joseph Cugnot(尼古拉斯•约瑟夫•居纽)经过6年的精心设计,于1769年成功地制造出世界上第一辆无需人畜牵引、完全依靠自身机械动力源驱动的蒸汽车。

这辆木制架构的蒸汽车有三个车轮,单前轮为驱动兼转向轮,双缸蒸汽机可牵引这辆车的最高时速达到4公里。但这辆车必须每行驶15分钟就停车,并用同样多的时间再次加水、加煤并燃烧锅炉至水沸腾产生蒸汽才能继续行驶。

后来,法国陆军拨款2万法郎支持“居纽”继续改进蒸汽车的结构和技术,最终经过改进的蒸汽车最高时速提高到9公里,且额定载客增至4人。但不幸的是,在一次试验中,由于方向盘过于笨重,且操纵失当,蒸汽车沿着一个陡坡径直俯冲撞到一个兵工厂的墙上,严重的事故使其完全报废而无法修复。

中国人进口的第一台车丨慈禧太后的“杜里埃”汽车模型

1893年9月21日,杜里埃汽车公司的创始人Charles Duryea和他的兄弟Frank联手制造出美国第一辆装备汽油发动机的汽车Ladies Phaeton。1895年,两兄弟在注册了Duryea Motor Wagon Company后,用他们在1894年打造的第二辆Phaeton参加了芝加哥的时代先驱汽车竞赛,使杜里埃品牌被人们所熟知。

1896年,他们制造的13辆Phaeton汽车成为杜里埃汽车公司唯一一次批量生产的车型,两人在1898年因经营分歧分道扬镳。1900年 J.Stevens的武器和工具公司收购了Duryea Motor Wagon Company后,改名为Stevens-Duryea汽车公司,并于1901年推出了新一代Phaeton。

1902年11月9日,慈禧68岁生日时,时任直隶总督兼北洋大臣袁世凯煞费苦心、几经周折将一辆1901年款的Phaeton运回国内,并在颐和园万寿山下,向慈禧皇太后呈献了这份时髦的洋贡品。这辆Duryea Phaeton也成为了中国人自己进口的第一辆汽车。

中国人制造的第一台车丨张学良“民生”汽车模型

1928年年底,张学良宣布东北易帜后,在整个亚洲的汽车工业仍处于萌芽阶段的大背景下,少帅从财力、人力、物力三大方面给予全力支持,并任命奉天迫击炮厂厂长李宜春顺应国内需求,学习美国几大著名汽车生产企业相关技术,以“瑞雪”牌卡车为蓝本,于1931年5月31日成功仿制出国产化高达70%的民生牌75型卡车。

1931年9月12日,第一辆试制成功的“民生75”卡车作为中国首辆自主研发的汽车受邀到上海参展。6天后,“九一八事变”爆发,作为中国的第一个汽车厂,辽宁迫击炮厂和正在制造的民生牌卡车以及尚未组装完成的零部件全部落入日军之手,组装完成的民生牌卡车也被改造成丰田31C型卡车,只有在上海的这辆“民生75”汽车免遭浩劫,保存至今。自此,张学良将军创办的民族汽车工业前功尽弃、毁于一旦。

成都汽车制造的起源丨汉代车官城马车模型

西汉末期的成都车官城是车官衙门造车修车的所在地,也是当时闻名天下的官营重镇,其地理位置位于成都流江(南河)笮桥南岸(现今锦江南岸自百花潭到南河桥一带的西南方)。

成都虽地处西南腹地,但当时其经济发展已位列全国五大都会,也是中国最早打通外域交通(南丝绸之路)的起始地。作为西南地区的物资集散中心,汉代的成都是全国最为重要的交通枢纽之一。设立车官就是为了统一管理车辆的制造、修理以及调配等,以官营方式对以成都为中心辐射全国乃至欧洲的物流交通工具进行合理制控。

车官城的设立也有军事上的目的,其四周设有军营城垒,是成都最早的军事工业区。在两汉时期官办车舆业的推动下,成都迅速发展成为著名的战车制造基地。

成都制造经典车型丨“鸡公车”实物

盛行于川西地区的“鸡公车”起源于三国时期蜀相诸葛亮发明的“木牛流马”。诸葛亮为解决出师伐魏途中粮草军械的运输困难,设计制造的“木牛流马”因其制造工艺简单、用料成本低廉深受巴蜀军民的喜爱并传承至今。

截至1956年,全川鸡公车保有量仍达50万以上。在凉山州地区,以木架木轮的原始鸡公车结构改进而来的铁架橡胶轮手推独轮车依然在不少匠人作坊中进行着批量化生产。

改革开放之前承担我国农村主要运输任务的鸡公车,伴随着现代大型农用机械的普及和村村通公路的实现,必将退出历史舞台成为中国农村道路运输历史上不可或缺的一部分。