红旗,作为中国汽车工业的一面旗帜,在三和老爷车博物馆有着举足轻重的地位。九十年代初,正是红旗CA770打开了三和老爷车的收藏之路;2018年,由三和老爷车博物馆收藏的红旗CA72亮相圆石滩优雅竞赛,荣获“主席杯”大奖。


在经典车领域潜心深耕30年,三和老爷车博物馆的馆藏经典红旗数量超过10台,修复数量多达50余台。最近,三和老爷车修复中心最新作品——1973年红旗CA770在博物馆亮相。在对车辆进行一系列检测后,这台红旗CA770将最终交付给一位经典车藏家。

回顾红旗

回顾历史,从来没有一款车寄托了如此强烈的民族期望。它诞生于领袖希冀的目光中,诞生于整个中华民族前所未有的爱戴中,诞生于空前的民族大团结中。

1958年,“红旗”牌轿车在第一汽车制造厂诞生。1959年10月1日,数台崭新的红旗CA72轿车在首都国庆庆典上亮相。它的出现,意味着中国也制造出了属于自己的高级汽车,这对于当时物质并不富裕的中国来说,民族自豪感倍增。

国内外竞相报道了”中国第一车”的消息。1960年,红旗轿车相继参加了莱比锡国际博览会和日内瓦展览会,此后被编入《世界汽车年鉴》,红旗品牌名扬海外。

1966年,首批红旗CA770轿车运往北京

1960年3月,红旗新型三排座高级轿车的研发设计工作启动。经过5年多轮次的试制,设计师贾延良的方案脱颖而出。1965年9月,红旗CA770三排座高级轿车正式投产。

CA772三排座防弹保险车

随着国事活动日渐增多,国家对红旗轿车的使用需求也更加细致明确。1967年至1969年,基于CA770相继诞生了CA771双排座高级轿车,CA773简装三排座车型,CA772三排座防弹保险车,和其他用途的衍生车型。

1970年7月,西哈努克亲王访华期间

此后,各项技术日趋完善的红旗轿车,被确定为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在外交活动中,也被视为中国政府给予国外来访者的最高礼遇。

1972年,中国一汽开启了红旗CA770的换代设计工作。经过五轮样车试制,到1980年时红旗CA774已基本完工,遗憾的是该车最终未能投产。1981年5月,国务院发出节电节油指令,红旗轿车因油耗高等原因宣布停产。

23年的时间里,红旗轿车累计生产1492辆,其中大部分是CA770系列车型,CA770也成为红旗最经典的车型之一。


重塑红旗

三和老爷车博物馆本次修复的红旗CA770于1973年出厂,为经典的三排座豪华版本。历经五十载,车身内外遍布斑驳的痕迹,机械部件也需要重新检测修复。本着“翻新如旧,修旧如新”的原则,三和老爷车修复中心开始对它进行全面重塑。

遵照原车的整体设计与功能配置,三和修复团队仔细还原了每一处细节,对于达不到要求的配件,团队进行了重制,尽可能实现车辆的所有功能设计。

持续数月的修复工程于2022年年末结束,焕然一新的红旗CA770在博物馆亮相。

红旗CA770诞生之初就背负起了特殊的使命——作为国家领导人座驾及国事用车,所以CA770在设计上使用的中国传统风格都更加成熟。整车长度接近6米,轴距3.72米,整车态势器宇轩昂。设计师贾延良将那个时期的民族气节生动刻画在了车辆造型上。

红旗CA770的进气格栅设计灵感源于折扇扇面,头灯亦是老红旗最具辨识度的设计元素。车侧的三面红旗分别代表“总路线、大跃进和人民公社”,反映了当时的社会背景。

CA770的尾部更显简洁大方,尾灯造型源于古代宫灯,犹如悬于车尾之上。尾部的“红旗”二字,是毛主席为1958年5月创刊的《红旗》杂志书写,后用作CA770的汉字车标。

在内饰设计上,红旗CA770也是集尽传统中国元素。车内大面积的实木材质取自长白山,织物座椅使用了杭州云锦工艺。CA770方向盘中心位置也首次使用了“金葵花”设计,这是日后中国民族品牌高级轿车的象征。仪表盘上的天安门标识,时刻彰显着CA770的身份地位。

基于CA770的使用需求,红旗设计师为这款车配备了诸多舒适性配置,如冷/暖风出风口、前后排玻璃隔墙、后排电动调节座椅、平开式车门等,车内还配备了两个折叠座椅,可供秘书、翻译、警卫员使用。

动力方面,红旗CA770搭载自主研发的5.65L V8发动机,最大功率约220马力,匹配2+1液力变矩式自动变速箱。

传承红旗

红旗轿车的诞生之路,堪称中国汽车工业一段时期的印迹,是重要的工业历史遗产。而作为一家汽车博物馆,传承“自力更生,敢于拼搏”的红旗精神,是我们不可懈怠的责任义务。

作为三和老爷车博物馆收藏之路的缘起,我们一直在为经典红旗轿车探索应有的文化交流契机。

2008年9月,三和收藏的50余台经典车亮相成都国际车展,展会期间与国际知名的黑鹰汽车博物馆共同举办“红旗CA770─奔驰一号”老爷车互换仪式。这是三和集团首次为经典红旗轿车举办国际文化交流活动。

2014年4月,由藏家委托三和修复的红旗CA770轿车历经近6个小时的严苛评审,受到经典车专家的一致认可,被法国国家汽车博物馆永久收藏,成为该馆建馆以来收藏的第一辆亚洲汽车,为中法建交50周年献上一份厚礼。

2018年8月,三和老爷车博物馆修复收藏的中国汽车工业开山之作——1965年红旗CA72,亮相圆石滩优雅竞赛,并荣获“主席杯”大奖。这是中国汽车品牌首登全球经典车至高评选舞台的里程碑,也是圆石滩优雅竞赛开办68年来,首台参赛并获奖的中国经典车。

红旗的诞生,让世界知道了中国民族汽车品牌。它的出现,让每一次国庆典礼充满自豪感;它的出现,让那抹庄严的红稳步前行,永不凋谢。