当我还是一名初中生时，偶然在一次放学路上看见一辆前脸类似青蛙的小车，也是第一次在车尾看到911三个数字。它的速度很快，只在我的记忆里留下一道极速略去的魅影，至今也没有消散。
如今，青葱少年长出了胡须，曾经飞驰的小车也变得老态龙钟，而不变的是停留在心中的情怀。情怀二字是非常有力量的，驱使着我们去完成我们曾经的梦想。
我们三和老爷车博物馆作为一个汽车展示和汽车文化宣传的窗口，一直想组织我们youngtimer情怀车聚会。我们提供一个展示的平台，让各个车主能分享、交流他们和爱车的点点滴滴。
2020年7月4日，期待已久的“洋台Youngtimer”经典车集会终于成行。当日下午，在三和老爷车博物馆前，一辆辆经典车迈着优雅的步伐缓缓而来。在各位车主的精心照料下，老车都焕发了生机，显得是那么从容和典雅。当它们排着队从我面前驶过，在七月天从阴云中透射下来光线让每台车都好像穿上了一层薄薄金甲，站在那里的我已经有点微醺了。
在当日上午十一点时，懒洋洋的天空开始飘着些许小雨，这时我们迎来了第一位参加下午聚会的车主，一辆03年产的宝马E46 330CI敞篷车披着黑色的漆皮，在淅沥的雨中也是锃光瓦亮，不难看出车主在车上花费的心血。年轻的车主不是很健谈，但这丝毫不影响我们欣赏他的车子，让我们稍微更显惊讶的是，现在情怀车车主年纪都不大，这也不难想象，在世纪之交前后，这些车就是和他们一起长大的。
下午车辆进场从一点半持续到两点半，前后共50余辆经典车参加了当天的活动。几乎每一台车的入场都吸引了人群的注意，我们都像是体验了一把阅兵的感觉。
车辆到场后的陈列顺序也是做了详细的安排的。顶头摆放的是台旅桑（另一台因突发状况临时没来），降低后的底盘配合着电镀轮毂，这辆超过30年历史车子依然充满吸引力。拍着旁边是两台海南马自达323以及高尔夫4和第六代雅阁，这几台车是我国九十年代初期入门级和中端轿车的代表，是在解除私家车购买限制后我们接触到最多的车型之一。而在豪华车的阵营中，我们谈到最多的奔驰W140，宝马E38，来自日本的皇冠133、155，尼桑公爵、以及美系豪车代表凯迪拉克帝威、弗利特伍德，在当天下午的展示区中让我们印象极为深刻。
当天到场的性能车也不在少数，第四代斯巴鲁STI进场时排期声浪在场的很多人都不会忘记，同样，顶着黑牌入场的本田Prelude 3也是这场集会的明星，可爱的跳灯让人目不转睛。宝马E39 Touring、两台东南菱帅像两个双胞胎兄弟，恰到好处的改装霸气侧漏。
作为这场集会的发起者，三和老爷车博物馆也拿出了多台馆藏级经典车：大尾翼的993Turbo、最近爆火的穿着黄色可爱外衣的宝马2002、奔驰560SL、法拉利348TS等。当NSX的中置引擎盖打开的时，听到了人群中喊出“V TEC is the best”，“东瀛法拉利”的名声看来是很响亮的。
7月4日的这场经典车集会，毫无疑问是整个西南地区到场车型最多的一次集会了。在车辆都集合后，我们一起参观了三和老爷车博物馆最神秘也是地位最重要的修复中心，这个修复中心在整个中国都是独一无二的，曾经修复过和帮别人修复过百余台汽车。由于修复中心内有待修复的车辆，这些涉及到了商业机密，现场禁止拍照，这里也无法和大家分享了。
首次“洋台Youngtimer”经典车集会在阳光已经变得炙热的傍晚慢慢散去，在参观完整个活动后，我有些感叹，对于这些经典车，虽然我们多数人不曾拥有它，但是这样看看它们，也是莫大的欣慰了。
三和老爷车博物馆作为一个汽车文化推广平台，会一致致力于推动汽车文化的传播，同样，这也是车友互相交流的平台。在首次活动受到大家广泛好评之后，下一次的活动听说也提上了日程，敬请期待吧！