三十年收藏轨迹，二十台「跃马」馆藏，四大主题展区，两件跨界瑰宝，一家博物馆的万千可能……
三和老爷车博物馆「跃马传奇」
2023年10月1日 正式启幕
策展缘起
Exhibition Background
1997年10月，由意大利菲亚特汽车公司和国内某汽车销售公司联合策划的一场撼动蓉城的超豪首秀“空降”成都银河王朝大酒店，一台红色法拉利F355的出现，满足了90年代成都人对“超级跑车”的无尽幻想。而这台法拉利F355落地成都的首站，正是黄宗敏先生经营的三和，因为那时全成都能做进口跑车整备、养护服务的地方，也只有这里，这也使黄宗敏先生“近水楼台先看车”，成为了第一波被它征服的法拉利迷。
跃马传奇
Legend of The Prancing Horse
初「启」制胜
「神」之奏鸣
「心」之所向
「跃马」之魂
初「启」制胜——125 S Tribute
1947年，恩佐·法拉利先生创立了法拉利汽车公司，自其诞生以来，法拉利创造了无数激动人心的时刻，在世界各大赛事中赢得过5000多次胜利，也是1950年F1赛事创办至今唯一一支参加全赛季比赛的车队。法拉利一直追求至臻完美，是专属、创新、顶尖运动性能与意大利设计的完美融合。
1947年3月12日，法拉利品牌首款车型125 S诞生，该车由Gioacchino Colombo设计，搭载1.5L V12发动机，首次亮相于皮亚琴察赛道，同年在罗马赛道赢得首胜。法拉利125 S仅制造过两台。
初「启」制胜展区展示的这台125 S Tribute，是三和老爷车藏品修复中心依照1940-1950年代的造车理念自主打造的125 S致敬车型，以让广大车迷一睹其旷世风采。
「神」之奏鸣——法拉利Enzo
Enzo恩佐，是法拉利品牌史上唯一以创始人恩佐·法拉利先生名字命名的汽车，由车王迈克尔·舒马赫参与车辆研发调校，搭载6.0L V12发动机，匹配F1变速箱，全车满覆碳纤维和复合材料，全球限量399台，是21世纪初期F1赛车技术在超级跑车上的顶级诠释，也是法拉利对终极性能的完整表达。
「心」之所向——法拉利V8引擎
法拉利的成功均源于赛道，延续50年更替的跃马中置V8跑车则充分印证了这一点。1964年，法拉利车手约翰·苏蒂斯荣获F1年度车手总冠军，他驾驶的158 F1赛车搭载了法拉利首款V8发动机。1973年，法拉利Dino 308 GT4在巴黎车展亮相，跃马中置8缸公路跑车的序幕由此来开，并逐步成为法拉利品牌的销量支柱。
「心」之所向展区展示了308 GTSi、328 GTS、348 Spider、F355 Spider、360 Spider、F430、458 Italia共7款法拉利中置V8经典车型，尽数五十年来的辉煌传承。
「跃马」之魂——法拉利12缸引擎
12缸引擎，是法拉利跑车的灵魂所在，也是法拉利公路车的旗舰标杆，代表着业界最好的造车技艺。该展区共计展示了5台法拉利，它们搭载法拉利的V型12缸或180度夹角12缸发动机。365 GT 2+2和400i两款大型豪华四座GT跑车，是恩佐·法拉利先生最钟情的跑车风格。512 BBi与Testarossa，则呈现了80年代法拉利在中置跑车领域的颠覆性设计。
恩佐·法拉利曾回忆自己半个世纪的创业历程并感叹：“我试过8缸、6缸甚至是4缸发动机，但最终还是得回归到我最爱的12缸。”
赛道掠影
「跃马传奇」展车
初「启」制胜
1947 法拉利125 S Tribute
「神」之奏鸣
2002 法拉利Enzo
「心」之所向
1970 法拉利Dino 246 GT
1982 法拉利308 GTSi
1985 法拉利Mondial Cabriolet
1986 法拉利328 GTS
1995 法拉利348 Spider
1996 法拉利F355 Spider
2004 法拉利360 Spider
2005 法拉利F430
2014 法拉利Califoenia T
2015 法拉利458 Italia
「跃马」之魂
1970 法拉利365 GT 2+2
1984 法拉利512 BBi
1983 法拉利400i
1985 法拉利Testarossa
2000 法拉利550 MARANELLO
2005 法拉利575M MARANELLO
2007 法拉利599 GTB Fiorano
2010 法拉利599 GTO
2010 法拉利612 Scaglietti
时间的力量伟大且无法用语言描述，唯有时间点滴积累，和每一个参与其中的人不懈坚持，最终才能成就伟大的品牌。
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