在刚过去的九月，一台国产电动汽车将电动车龙头老大特斯拉拉下马来，以一个月超2万台的销量傲视群雄，它就是五菱宏光 MINI EV。这台两门，续航也只有120公里的小车为何如此抢手，无非是解决了人们对于小车渴望需求，一台只要2万多块的可以合法上路且不限行的“老年代步车”的确有不小的市场空间。今天的主题也是来回顾一下汽车历史上非常出名的小车家族——雷诺。
雷诺汽车LOGO（2015至今）
百年雷诺
现在雷诺、日产、三菱联盟公司是世界第四大汽车生产商，但是雷诺这家历史超过120年的老企业在中国市场却混得很惨淡，境地和法国汽车老大PSA一样。但是在上世纪整个过程中，这家百年企业可以算是风生水起。
1898年，富家公子哥路易斯·雷诺（Louis Renault）退伍后回到巴黎，年仅21岁的路易斯对机械充满兴趣，特别是汽车。同年，路易斯将自己三轮摩托车上的单缸迪恩·波顿（De Dion-Bouton）发动机安装到自己建造的四轮车上，同时模仿制作了转向器和制动器，第一台雷诺汽车——雷诺Voiturette(或叫Type A)诞生了。
路易斯·雷诺（1877-1944）
雷诺Type A
路易斯的第一辆汽车刚开始并不受待见，不少人嘲笑他的汽车只是徒有其表，不过是个玩具罢了。路易斯决定通过打赌来证明自己，将这辆车沿着斜坡开上巴黎著名的蒙马特高地。一辆造型古怪的小车慢慢悠悠的爬上了蒙马特高地，进入人们的视野。这一举动更是直接给路易斯带来了13份订单。在过完自己22岁生日后两个月，路易斯·雷诺和两位哥哥共同成立了雷诺汽车公司。
雷诺汽车LOGO（1899-1906）
汽车百年历史，汽车起源于德国是不争的事实，汽车兴于法国也是不容置疑。和很多其他法国早期的汽车制造商一样，雷诺很快加入到了众多汽车赛事上。
1901 年，雷诺赛车包揽了“巴黎-波尔多”比赛的前四名和“巴黎- 柏林”赛事的前三名。第二年，路易斯的哥哥马赛尔·雷诺（Marcel Renault）驾驶的赛车干掉了称雄多年的梅赛德斯车队，获得“巴黎- 维也纳”大赛的桂冠，他甚至比主持赛事的官员还早两个多小时到达终点，雷诺车队取得了一次又一次城际公路赛事冠军。
1902年马赛尔•雷诺驾驶雷诺Type K获得巴黎-维也纳拉力赛冠军
雷诺Type K（1902年）
早期雷诺汽车对于赛车的热情可以说是非常高涨，其很多新技术都是为赛车而开发。例如我们现在熟知的涡轮增压技术，业内大部分人认为是雷诺在1902年首先使用了涡轮增压器。也凭借着这一技术，雷诺AK 90CV在1906年法国大奖赛比赛中获得冠军。涡轮增压技术也成为了雷诺汽车一张王牌，在之后的F1比赛中，这一技术也为雷诺带来了无数的荣誉。
1906年雷诺AK 90CV
小车帝国——4CV
上世纪三十年代开始，包括德国、法国在内的国家开始生产本国的“国民汽车”，大众甲壳虫以及雪铁龙2CV是最著名的小车代表。而作为当时法国最大的汽车制造商的雷诺当然不能落后，在二战爆发之前，雷诺就已经计划生产一款应对大众甲壳虫的车型，它就是雷诺4CV。
雪铁龙4CV
4CV的设计受到了大众甲壳虫的启发，是一辆采用后置发动机的经济型国民轿车。同时，4CV还是汽车史上最早配置可折叠后座的车。4CV拥有轻量化四门四座的单壳构造车身，采用了前后都由螺旋弹簧支撑的独立式悬挂，车身后部配置有水冷直列4缸OHV发动机。4CV的设计完全满足了它的初衷：便宜耐用、便于驾驶、维修简单、能坐四人等，全车长度仅有3.6米，车重630公斤。
二战期间，雷诺工厂被德军占领，雷诺被迫为德军生产飞机，在法国收复领土之后，创始人路易斯·雷诺因此还进过监狱，在1944年出狱后便病逝了。4CV是被德军占领期间偷偷研发的，在二战结束后的第二年便发布了。从1946年至1961年间，4CV先后卖出了110万台，成为了法国第一个百万级别的车型。
“国民”小车——雷诺4
在二战结束后，欧洲大陆满目疮痍，物资匮乏，却又赶上汽车行业快速发展的时机，因此成本低，制造难度小，价格便宜的小车能在欧洲大行其道，例如雪铁龙的2CV车型。
在4CV取得大获成功后，雷诺顺势推出另外一款“国民级”的小车，它就是大名鼎鼎的雷诺4。雷诺4的出现是应对雪铁龙2CV带来的冲击，2CV在先后四十多年中在全球共卖出900多万台，是名副其实的“国民车”。
1976年雪铁龙2CV
与雪铁龙2CV相同，雷诺4型汽车也很易于驾驶。相比于2CV，雷诺4具有更简单的布局、更可靠的性能和更低的价格，因此这款车非常受欢迎，在1961年发布后便成为了一款畅销车。
1961年雷诺4
雷诺4和前身4CV有很多相同之处，车长也为3.6米，动力和传动系统来自于雷诺4CV的747毫升排量的4缸发动机和3档手动变速器。不同的是雷诺4采用的是前驱，这也是雷诺历史上首款前驱车型。在雷诺4面世后五年中，其销量就达到了一百万，在1991年停产时共卖出810多万台，毫不夸张的说，书写了一部“小车传奇”。
虽然现在我们大多数人对于雷诺汽车几乎没有太多印象，但在汽车发展整个历史中，雷诺汽车绝对算是“一方诸侯”，旗下的“小车家族”为其开辟了广泛的国际市场，是这家百年企业坚固的基石。