这次我们不谈情怀？

由 | 6 月 26, 2020 | 车博事

如果有人谈论阿尔法罗密欧，无非是两种极端的态度，一种是疯狂的热爱：名用车性能之王、极度的驾驶、操控乐趣、小法拉利等等；另一种就则是怨念：内部空间狭小、车辆维修时间长且贵、保值率低等等。无可厚非，这是阿尔法罗密欧目前在国内的现状，然而更可悲的是，大多数人并不认识这个品牌，虽然今年它110岁了，但是和我们大多数人的情怀二字根本不沾边。 阿尔法罗密欧110周年纪念LOGO 阿尔法罗密欧在中国市场的失败...

传奇与传承—细说馆藏级好车宝马2002

由 | 6 月 19, 2020 | 车博事

2020年6月11日，在宝马莱比锡工厂，最后一台i8驶下生产线，汇聚诸多光环的宝马第一台混动超级跑车完成了6年的生产使命，交上了一张总产20500台的答卷。2014年在赞誉与批评中问世的宝马i8，是带着宝马对于新能源市场的探索而生。I8的退市为了宝马下一阶段铺平了道路，从54年前的宝马1600到即将于2022年上市的宝马全新M Next，我们看到的是超越半个世纪的传承，其又将创造怎样的传奇，我们有理由翘首以盼。 宝马历史中诸多车型，居中为宝马I8 拯救“巴洛克天使”...

被命运抛弃的埃德塞尔

由 | 6 月 12, 2020 | 车博事

2020年6月10日，美国特斯拉公司的股票价格突破了1000美元每股，市值超越了丰田，成为了全球市值最高的汽车公司。特斯拉之类的新型科技汽车公司的崛起对传统汽车企业发起了严重的挑战，这就如上世纪的六七十年代，日本经济型轿车对美国三大“汽车巨头”造成的冲击一样。传统的汽车公司只有抛下以往高傲的姿态，缩减成本，为市场生产更多当下受欢迎的车型，才能保住自己的地位。今天我们要讲的就是福特汽车公司历史上类似的一次关键性转折。 20世纪70年代美国汽车三巨头：通用汽车、克莱斯勒、福特...

想知道劳斯莱斯“跪天使”车标的故事吗？

由 | 6 月 10, 2020 | 藏品故事

劳斯莱斯车头立标天使，即“欢庆女神”，一直是其最显著的特点，迎风而起的裙袖摆动的惟妙惟肖。每一个劳斯莱斯的“欢庆女神”都是经过工人几十道工序手工打磨，从纯银材质，到镀金，再到水晶、纯金等，无一不彰显了其尊贵的身份。 水晶材质“欢庆女神” 在劳斯莱斯汽车历史上，“欢庆女神”曾以三种姿态出现过，分别是首个立标“私语”，“欢庆女神”和这个“跪天使”。第一代“欢庆女神”被命名为“私语”，制作于1910年，只制作了3个模型，而且并没有立刻安装到劳斯莱斯车身上，直到1925年，“私语”车标第一次被安装到了第一代劳斯莱斯幻影之上。 “私语”立标...