2020.10.30-11.1日,三和老爷车博物馆联合赤诚,在成都仁恒置地广场举办「古格·疾风劲草万圣节特别祭」活动,以街头、复古、潮流、艺术为关键词,打造沉浸式万圣特展。

「古格」,以时光研求者之名收藏经典,择选符合时代语境的场景和舞台,让形貌各异的汽车工业遗存依序登场,致敬每一位驰骋在人生跑道上的追风者。

「疾风劲草」在不平之年以赤诚之心迎难而上,调和坚毅的热情和感染力来苏生这座缓速呼吸的都市。

「古格·疾风劲草」融合了对经典的坚守和对新生的追求。

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梵文的时间,融化的钟;扎染的手法,涂鸦的车。

三和老爷车博物馆藏车–奔驰 190SL(1955年)与艺术家庞凡跨界联名的“经典VS潮流”涂鸦实验创作将亮相特展,刷新你对中国非物质文化遗产扎染艺术的全新表达。

奔驰190SL | 涂鸦皮肤 · 解锁街头

车型名称:190SL
生产厂商:梅赛德斯-奔驰(徳国)
生产时间:1955年

Fansack涂鸦创作视频
拍摄/剪辑:境空映画

三和老爷车博物馆作为目前国内最大的民办老爷车博物馆,200件藏品涵盖汽车工业发展百年存世及消失的汽车品牌60余个。潜心精进馆藏、解锁展览语言、创新展陈方式、释放藏品价值,与观众以走得近、读得懂、有关联的方式进行对话,是三和老爷车博物馆不渝的坚持。

奥克兰大六型 | 永不褪色·古格精神

车型名称:大六型
生产厂商:奥克兰(美国)
生产时间:1927年 

诞生于1921年的大六型车,厚重的外观、独特亮眼的车漆及当时最时尚前沿略带原子朋克的电子管收音机,被称为“永不褪色的奥克兰”。

高耸的驾驶舱,及前后对开的厚重车门保持着原汁原味的马车风格,被皮革包裹的硬质顶篷也向我们展现了那个鼎盛的黄金时代。

福特F1 | 强硬力量 劲草生长

车型名称:F1
生产厂商:福特(美国)
生产时间:1951年

福特皮卡F系列,是极具美国汽车文化代表性的一类车型,象征着“美国的牛仔文化”。

福特F1可以归为力量感的代名词,有着经典美式车的血液,有着广袤土地上生长的野性,强硬且富有侵略性,爆发的活力与热情,极具视觉冲击力。

丰田HJ  | 音乐巡洋舰

车型名称:陆地巡洋舰HJ47
生产厂商:丰田(日本)
生产时间:1980年

在过去的60年中,每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都越显强大,并越发得到精英人群与越野一族的青睐。

雪铁龙 H型 | 流动餐车

车型名称:H型厢式货车
生产厂商:雪铁龙
生产时间:1971年

雪铁龙H型厢式货车,是由雪铁龙公司于1947-1981年生产的轻型商务货车。本车由三和老爷车博物馆修复中心历时半年“智”造,变身一台自带冰箱、咖啡机、蓝牙音响等设备的功能餐车。

讴歌 | JDM复兴

车型名称:RDX
生产厂商:广汽讴歌
生产时间:2020年

讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国和加拿大推出,2006年引入中国大陆,2020年三和集团正式获得广汽讴歌销售服务授权。

广汽蔚来| 未来科技

车型名称:007
生产厂商:广汽蔚来
生产时间:2020年

2019年5月20日,广汽蔚来的全新品牌“HYCAN合创”以及首款概念车于杭州云栖小镇国际会展中心发布,为用户提供智能纯电动汽车产品。2020年,其所带来的“合创”模式在三和集团开始了全新的探索。

骑士们带着他们的爱车来到现场,我们让激情和热血延续,传达机车文化的真正魅力。

哈雷的一款限量车型,为了纪念美国最大机车聚会Sturgis 所生产的末代铲头车型。排量82CI 俗称1340铲头,是原版LowRider的改良版,后期哈雷皮带驱动原型车。 

是现款DYNA系列LowRider的初代车型,历经近40年风霜依然健硕,车主迷恋纯正old school chopper风格。

整车沿袭old school chopper风格,翻新、恢复,改造过程中仅保留原厂发动机,变速箱改干式皮带传动,原车架改装硬尾车架,选用经典的SU化油器,其余部件做减法。

DUCATI GT1000 2006款,排量1000cc 采用DUCATI经典DS1000发动机。改装风格 scrambler。前后轮圈是用是前后17寸,忠于原味搭配arrow排气,Alcantara坐垫皮。

改装作品基于BWM R100,Cafe Racer车款会把油箱和车座做成一条直线,同时选用前后大小相同的轮毂。改低的分离手把,前复古黄色大灯,加一组防撞不锈钢条。单人驼峰车座,Cafe Racer的固有特色。

Knucklehead “拳头”发动机是哈雷V缸机器中很有特色的一款,骨骼关节感的外型充满着力量和美学的结合。定制手绘机油箱,Baker变速箱+皮带传动,中置脚踏和偏后的油箱位置属于日系Chopper改装风格。

纯粹极端的简化,手动换挡脚离合、硬尾、无前刹,干式皮带初级传动。frisco油箱、分体单座、弹簧头减震,、前轮换成21后轮换成18使车看身起来更纤细紧窄。

记得埃尔维斯·普雷斯利(猫王)的最后一辆摩托车以高达80万美元的价格售出,世界上第三贵的摩托车,就是1976年哈雷戴维森 FLH 1200。圆润的一体铸造大灯,液压减震,前后香蕉碟刹,宽厚的左右分体油箱,可以充分领略那个年代老哈雷的风采。

英式老派风格 细节工件往饱满方向靠拢,以圆和条纹为相关元素,电镀与亮红的搭配也使饱满的感觉更直接,刻意加大为19寸的前圈使得车身高度和倾角发生细微的变化

电镀件翻新,排气换了尾段和SESD自由品牌的减震,阻尼可调让这台车有了更好的路感。坐垫的皮用的是Alcantara —蓝波基尼御用的坐垫皮 ,棋盘格的布局和手把遥相呼应,正是上世纪那个年代赛车风格的统一。