“The fact that I am still alive after 100,000 laps is my championship.”
——Jacky Ickx
赛车史见证者
“我这生参加过太多刻骨铭心的比赛。那时觉得是一场冒险,现在看来，更像是一种经历。”
1945年1月1日，Jacky出生于比利时布鲁塞尔。因父亲摩托车记者的职业关系与赛车结缘，由摩托车比赛入行，后转战汽车比赛。
30多年的赛龄，见证赛事无数。曾25次登上F1领奖台， 6次斩获勒芒24小时耐力赛冠军，Jakcy被誉为史上最优秀的长距离赛车手。
传奇车手
– 死里逃生 –
“我最大的胜利，就是10万圈赛道跑下来，我还活着。从事赛事30年，比赛中发生事故、受伤、甚至失去朋友，都是此生无法忘怀的经历。”
在1970年西班牙F1大赛中，赛车手Jackie Oliver撞穿Jacky赛车油箱，两人瞬间淹没在火海中。作为世界上死亡率最高的竞技赛车比赛，F1在当时的安全系数更是和当今毫无可比性。
在所有人都屏息预想灾难结果的时候，两人都从驾驶舱中惊险逃生。如此严重的事故，两人竟然都只受轻伤。媒体均以“unbelievable”对两位车手表示感叹，Jacky由此成为传奇。
– 改变勒芒 –
1969年，作为Jacky的勒芒首冠，他给大家展现了一次特别的比赛方式：其他车手都奔向赛车迅速出发时，Jacky不慌不忙地走到车前，等对手们离开后悠然地发动自己的车。
“在勒芒夺冠，你不可能靠第一圈就赢得比赛，因为比赛还有24小时才结束。”
Jacky这席言论，令勒芒赛会于1970年取消了具有历史意义的起步桥段。
汽车发烧友
“人生充满变数，永远不知道下一秒会发生什么。也正是这些‘不可思议’，带来了更多挑战。”
11月1日下午，Jacky参访我馆，大成都也极为应景地给了个艳阳天。他惊叹于馆内经典藏车之多，如同室内圆石滩。特别是当他看到陈列馆内两台他曾经驾驶过的同款车型奥斯汀“蛙眼”和保时捷911时，言语间很是动容。
随后，Jacky一行拜访了博物馆馆长黄宗敏先生。同为汽车发烧友，相见甚欢。Jacky打趣说，“你要小心咯，收藏可是停不下来的，是会上瘾的。”（←咱们馆长银子多着呢~）
思想独到的智者
“作为职业赛手，每次比赛的光鲜荣耀，离不开身后强大的团队。敬所有幕后工作者，是你们赋予我赢取比赛的战车、给我护驾。”
-就算有着光芒四射的赛车履历，Jacky也从不以“成功者”自居，而是将功劳归功于团队。
“No matter what the races or your goals are, you depend totally on the quality of the people you choose to work with. You share most of those success with the people surround you.”
-Jacky还谈到时下热点“人工智能”。
作为一名赛车手，最让他享受的是驾驶的操控感和未知带来的挑战,但自动驾驶势必会剥夺人们驾驶的乐趣。
“As for driving, you can enjoy the toy, accelerate and have fun. While speeding is not easy, that’s why most people go on the racecourses to use the car at the limit without disturbing anyone and you enjoy the pleasure which autonomous driving can not give you.”
而作为一位公众人物，怀揣着社会责任感的Jacky对此还有一份担忧，“人工智能和日益发展的自动化将会使更多人失业，加剧目前严峻的就业形势，进一步带来社会的不平等。”
小编看来，我们很难判断人工智能的好与坏。但正如库克今年在麻省理工学院的毕业演讲中谈到，“如果科学是黑暗中的探索，那么人性则是引领我们前行的烛火”。 我们所担心的并非人工智能会像人一样思考，而是人们会像计算机一样思考，没有价值观，没有同情心，没有对结果的敬畏之心。我们只有把价值观跟科技融合起来，科技力量才会惠及人类。
“Sometimes I asked people who work for me, ‘who drives the best , me or my wife?'”
-跟大家分享下Jacky戏感十足的签名！
-博物馆特派记者悄悄告诉小编，访谈结束时，老爷子还抱怨此次行程太紧，没时间看熊猫…
当叱咤赛场的冠军车手，遇上滚滚们的圆润身姿，也只能俯首称“萌”！