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(1) 名称来源
2006 年 2 月，599 GTB 在日内瓦车展上首次亮相。在这款车众多的特性中，最为耀眼夺目的亮点非其引擎莫属。这款自然吸气 5.99L（约为 6.0）V12 发动机堪称杰作，法拉利对它有着十足的自信，甚至将发动机这一关键信息显著地融入到了车名之中，这便是 “599” 的来源。
(2) 设计亮点
599 GTB 的车身设计由宾尼法利纳设计师 Jason Castriota 操刀，在设计伊始，设计师就希望599 GTB 的线条能够完美地展现出法拉利品牌所特有的运动性与高性能特质，并且满足空气动力学的优化要求。基于此，整车设计围绕车身前端和侧面的线条感精心展开。
前端设计重在挡泥板，其尺寸延伸至前保险杠处，而发动机进气口就设置在该区域。发动机盖板极富肌肉感，上面设置了两个出风口用于散热，保证了发动机在运行过程中的散热效率。车灯线条流畅地一直延伸到前翼子板上用于暖空气散气的通风口，使车辆前脸的线条连贯统一。车身上精心布局了多处进气口和出风口，这些设计元素对于空气动力学性能的提升至关重要。599 GTB 是法拉利公司有史以来空气动力学效率最高的前置 V12 发动机跑车。无论是在法拉利的风洞测试中，还是其他相关测试里，599 GTB 所展现出的下压力和阻力数据都十分优异，这有力地证明了车身设计与空气动力学达到了近乎完美的融合状态。
(3) 动力系统与创新技术
法拉利 599 GTB 搭载前置 V12 发动机，排量为 5999cc，可输出 611 马力的强劲动力。此发动机的架构灵感源自恩佐法拉利同款发动机，并在此基础上进一步开发。实际上，在转速方面，599 GTB 达到了与恩佐法拉利相当的水准，为驾驶乐趣和运动性在同类型车中树立了标杆。同时，599 GTB 采用了源于 F1 比赛灵感的 F1 – SuperFast 新型变速箱，极大地提高了换挡效率，这在公路车型领域尚属首创。此外，该车还配备了世界首创的 F1 – Trac 牵引力控制系统，它比传统控制系统更快速、更精确，即使是非职业赛车手也能轻松驾驭车辆，充分释放车辆的潜力和动能。