点击播放语音讲解
(1) 诞生与升级
法拉利 575M Maranello 于 2002 年推出，它是 550 Maranello 的升级版。“575” 代表着发动机的最大排量从 550 车型的 5500cc 提升至 5750cc，伴随着排量的增加，功率和扭矩也有了巨幅提升。
“M” 在法拉利术语里意为 “改装”，这表明 575M Maranello 在车身的整体性能方面都有了显著提升。值得一提的是，在这款车型上，法拉利首次将 F1 风格的变速箱技术应用于公路版法拉利 V12 车体，体现了法拉利将赛车技术向民用领域的转化创新。
(2) 改进点
法拉利 575M 在外观造型上基本延续了 550 的设计，不过，在车身的技术要求方面有了新的提升：首先，575M对前端进气口进行了重新设计。新的设计方案更加符合空气动力学原理，能够使气流更加顺畅地通过车身，减少空气阻力的同时，为发动机等关键部件提供更高效的冷却效果，提升车辆的整体性能。
其次，575M前端近光灯采用了当时全新的氙气技术，并将其作为标准配置。氙气灯相比传统大灯，具有更高的亮度和更好的照明效果，能够显著提高车辆在夜间或低能见度条件下的行驶安全性。此外，575M在车轮周围增加了小整流罩。这些整流罩在车辆行驶过程中能够有效改善车轮周围的气流状况，增加车辆的下压力。在高速行驶时，足够的下压力可以确保车辆更好地贴合路面，为驾驶者带来更可靠的操控体验。
(3) 机械设计与操控
法拉利 575M 拥有令人瞩目的重量分配特性，其车轴间达成了堪称理想的 50 : 50 比例。这种近乎完美的平衡状态，得益于它独特且精妙的车体内部驱动桥设计。不仅如此，该车的变速箱还配备了先进的电动液压 F1 控制单元，这一设计带来了两大显著优势。其一，它能够极大地缩短响应时间。当驾驶员进行换挡等操作时，车辆可以即刻做出反应，让整个驾驶过程变得更加流畅、敏捷，驾驶者能精准且迅速地掌控车辆的动力输出，体验到高性能跑车应有的驾驶快感。其二，该控制单元可以确保变速箱始终维持在最佳工作温度状态。稳定适宜的温度对于传动系统的正常运行至关重要，它能有效避免因温度过高或过低而引发的各类潜在问题，保障整个传动系统稳定且高效地运转。
此外，575M 的 F1 换挡装置也经过了精心优化。驾驶员可以通过安装在方向盘背面的手动杆来操作换挡，这种手动控制方式别具一格，在按压操作时，能够为驾驶员营造出最为灵敏的驾驶模式体验，仿佛车辆与驾驶员的操控意图实现了无缝衔接，使驾驶乐趣得到极大提升。而且，在车辆的控制台上还设置有相应的控制装置，驾驶员借助它可以自由选择 “运动” 和 “悠闲” 这两种不同风格的驾驶模式。“运动” 模式下，车辆的动力响应更加激进，操控性能更加犀利，适合追求极致速度与激情的驾驶场景；而 “悠闲” 模式则让车辆的动力输出变得相对平缓，驾驶过程更加舒适惬意，适用于日常轻松驾驶的情况，充分满足了驾驶者在不同场景下的多样化驾驶需求。