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(1)法拉利360 spider缘起及命名含义
由于F355的革命性改变为整个法拉利v8家族打下强有力的基础，它首次让法拉利单一车系产量和销量破万，赚足了口碑和眼球。有鉴于此，法拉利乘胜追击，进一步加大资金与技术投入。1999 年，全新的入门级跑车 360 Modena 在日内瓦车展上惊艳亮相，取代了之前的 F355 车型。
360 Modena的命名规则与历代采用“排量+缸数”的法则不同，直接使用排气量来定义：360的意思是3.60公升，Modena则是法拉利车厂的原址所在地——摩德纳。2000年，我们眼前的这款“全敞篷”的360 Spider诞生，由于大部分买主会直接选择日常使用更方便的Spider软蓬，所以从360开始，法拉利便取消了可拆式硬顶开蓬形式。
(2)设计特色
360 绝非 355 的简单改款，它在机械零件、空气动力学和使用材质等方面堪称完美。其 V8 发动机构造虽然与 F355保持一致， 但气缸盖采用轻合金铸造，大幅降低了发动机重量。位于车身中部的发动机，加入了发动机舱内自动折叠的引擎盖设计，保证了车身线条的流畅。
在外观设计上，360 车型摒弃了法拉利传统的镂空散热器罩，代之以两个几乎延伸至侧面的散热器冷却进气口，开启了全新的法拉利家族前脸风格。车尾处，大面积玻璃材质的后车窗可清晰展现车辆内部构造，这一美学构思在法拉利后续车型中得到延续。
在安全方面，座椅后方设有两个钢架结构的防滚架，构筑了安全的驾乘环境。与赛车座椅相似的驾驶座椅，精确独到的内部设计以及方向管柱上由换挡拨片控制的 6 档变速器，都给驾驶者带来了无尽乐趣。
(3)刚性与轻盈并重的铝合金车架
360 Spider 的内部结构特别是车架进行了全新设计。宾尼法利纳通过电脑模拟系统对 360 Modena 车架进行大幅改动，成功打造出刚度与硬顶版相当的 360 spider 铝合金车架，将车辆重量从 360 Modena 的 1391 千克降到 1350 千克，成就了刚性与轻盈并重的设计理想。