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(1) 308继任车型

1985年，法拉利 328 GTS在法兰克福车展上亮相，作为法拉利308的最终发展型，这也是法拉利公路车中置横向V8引擎的最后一代车型，被称为最为实用的法拉利车型之一，历来是收藏爱好者的心头之好。328 GTS中的“3”指的是发动机的排气总量3.2L，“8”指的是发动机的缸数，”GTS”则是对车身形式的标识，代表这是一款拥有半敞篷式车身的跑车。

(2) 20世纪80年代公路跑车缩影

法拉利 328 GTS 的车身设计，在延续了 308 楔形车身的基础上有所创新。328 拥有全新设计的前鼻翼，在椭圆形格栅下加入了精心设计的扰流板。车头设计更圆润，保险杠与车身融合，几乎难以分辨。硕大车灯装在车头顶端，转向灯和雾灯位于格栅两边。它还配备了电控后视镜、空调、ABS、全皮内饰和实用行李空间，还有强劲发动机、超高质量制造工艺及其他改进，部分车型还装备带记忆功能的电动座椅，堪称 20 世纪 80 年代的梦想车型。

(3) 最后一批监制作品

法拉利创始人恩佐·法拉利于1988年离世，这也意味328成为了恩佐监制的最后一批作品。伴随恩佐的离去，汽车领域里一个普遍且略带悲观的观点如同阴霾开始蔓延。人们纷纷猜测，法拉利恐怕很难再打造超越恩佐时期的作品了！那么，事实真如人们所担忧的那样吗？我们不妨继续沿着法拉利的历史前行，看看没有恩佐的时代里，法拉利是否能像恩佐许诺的那样，“最辉煌的胜利永远是下一次胜利”……