当前位置:首页 > 宣传展示 > 媒体中心

国际赛事 | 盘点2017圆石滩优雅竞赛组别冠军

时间:2017年08月28日 13:41

随着8月第三周的结束,吸引了全世界几乎所有汽车爱好者目光的美国加州圆石滩优雅竞赛也落下了帷幕。



至于什么样的车型才有资格驶上圆石滩高尔夫球场的18洞果岭,以及优雅的评判过程可以参考以下配音版视频,圆石滩优雅竞赛甄选委员会成员们在视频里较为详细的描述了从甄选到组别前三,从特别奖项到全场最佳(Best of Show)车型的评判和产生过程。

下面我们就来盘点一下今年圆石滩优雅竞赛的全场最佳车型和组别冠军。


组别冠军 A级别 - 古董车


所谓古董车(Antique Car)指的是那些诞生年份距今已超过100年的车型,参与这个组别的可都是汽车界祖师爷了。今年共有10台车入围,因为地利的关系,美国品牌占据了半数,其中史丹利、托马斯福莱尔、皮尔斯-箭都是耳熟能详的美国早期汽车品牌。另外一半里有两台是法国的雷昂-博雷及德·迪雍·布统,绝对的先驱级人物;剩下的分别是德国的梅赛德斯,英国的劳斯莱斯和意大利的伊索塔·弗拉斯奇尼。值得一提的是曾经比肩甚至超越劳斯莱斯的伊索塔·弗拉斯奇尼还是今年圆石滩的特邀品牌,稍后还会大量出现。


 ➦组别冠军 - 1913 ROLLS-ROYCE Silver Ghost Barker Torpedo



该车是这个组别最年轻的一台车,制造于1913年,劳斯莱斯40/50 HP底盘配由伦敦巴克车身厂制造的敞篷式车身。首任车主曾是伦敦蒙特利尔银行的管理层。 这台银魅的特别之处在于她的车身依然为原装。因为动力强劲,很多银魅在一战时被改装成了装甲车,能逃离被征用的命运使原装车身保留至今的非常稀少。另外该车的最近两位车主曾开着她数次进行洲际经典车长途行驶,总里程超过32万公里。作为一台已经104岁的老炮儿,这样的行程可谓了不起。


C - 1组别 - 美制开顶经典车


C组是专为战前诞生的美制经典车所设,今年按车型又分为开顶和闭顶两个细分组别。开顶组别今年仅有5台车入围,凯迪拉克、斯图德贝克、奥本、林肯这些美国大牌悉数登场。


➦组别冠军 - 1932 STUDEBAKER President Series 91 Convertible Sedan

这款总统91型四座豪华敞篷车是当时斯图德贝克旗下最豪华的型号,用料考究、精工细作,然而幸存至今的同型车据说仅剩两台。该车在消失40年后于1984年重见天日并在2006年依据当时的原厂资料对她进行了与原装相吻合的重建。



C-2 组别 - 美制闭顶经典车


今年的美制闭顶经典车组别有9台车入围,有意思的是其中1/3都是帕卡德,要知道稍后还有专门的常设帕卡德组别,只能感慨一下帕卡德品牌在美国经典车圈的号召力了。评判结果出来后该组别冠军居然还真的是一台帕卡德。

 

➦组别冠军 - 1940 PACKARD 1807 Custom Super Eight Rollson Sport Sedan



1807车系是1940年帕卡德最高级别车型,也是曾经大行其道的车身制造业最后的精美作品之一。由罗马尼亚移民在纽约创建的罗森车身厂以做工扎实、用料考究著称,他们的作品都极其坚固,与同样以坚固著称的帕卡德堪称绝配。该车的首任车主是波多黎各的一位大法官。这款1807共经历了两次细致翻新,目前的配色与出厂状态一致。


D组别 - 帕卡德


作为美国历史上首屈一指的豪华汽车品牌之一,帕卡德品牌在1955年举办的第六届圆石滩优雅竞赛上便第一次拥有了专设组别。今年共有8台分别诞生于1929年至1939年的帕卡德入围。最终一台采用V12引擎1932年型帕卡德夺冠。

 

➦组别冠军 - 1932 PACKARD 906 Twin Six Dietrich Convertible Victoria



早在1915年帕卡德便推出了名为TwinSix 的V12引擎车型,此后于1932年又推出了新的同样命名为Twin Six的V12车系。上世纪三十年代是车身制造业最活跃与发达的时期,而这台帕卡德所采用的由纽约车身厂迪特里希制造的维多利亚敞篷车身则堪称那个时期的美国身制造业的巅峰之作,该车据称是同款车身中唯一幸存至今的。

 

G组别 - 杜森伯格

        

又一个最具代表性的战前美国豪华汽车品牌之一,看过小李子主演的《了不起的盖茨比》的朋友相信会对电影里那台黄色的1929杜森伯格J型车印象深刻,巨大而充满压迫感的外观、强劲澎湃的动力和极度奢华的配置与内饰,简直就是它那个时代的布加迪威龙!今年共有5台杜森伯格入围该组。

 

➦组别冠军 - 1935 DUESENBERG SJ Bohman & Schwartz Town Car



机械增压6.8升8汽缸引擎的杜森伯格顶级产品线,配上优雅出天际的流线型装饰艺术线条的前座敞篷式车身,更是当年最贵的杜森伯格车型,不拿个组别冠军简直没有天理了。



H组别 - 战前劳斯莱斯

 

劳斯莱斯品牌在经历了历史上一段灰暗的日子之后,到今日依然是全球范围内顶级豪车的代名词和标杆,这离不开圆石滩优雅竞赛的“帮助”。1958年,圆石滩优雅竞赛设立了首个永久品牌组别 - 劳斯莱斯组;1974年又为参赛的劳斯莱斯车型设立了专们的特别奖项卢修斯·毕比杯。而成都三和老爷车博物馆正是在去年将卢修斯·毕比杯带回了中国。今年这个组别共有8台车取得了参赛资格,除一台银魂外,全是清一色的幻影。最终夺得组别冠军的是一台来自法国收藏家的幻影III。

 

➦组别冠军 - 1936 ROLLS-ROYCE Phantom III H.J. Mulliner Sports Limousine



今年是幻影系列诞生92周年,劳斯莱斯为此在伦敦举办了一个幻影历史展,甄选了7台有着突出历史功绩的各型幻影参展,她便是其中之一,曾被蒙哥马利元帅拥有20年的“蒙哥马利的幻影”。顶部向前踏出且呈V字形的前风档是她的一大特色,可这款赋予了该车独一无二气势的设计并非来自汽车设计师,而是英国哈维兰飞机公司的杰作,并最终由英国著名车身厂H.J. Mulliner变成现实。英国国王乔治六世、艾森豪威尔总统和首相丘吉尔都曾是这台幻影的座上宾。如此个性的外观配上如此高的历史功绩,同组的其它7台车真的只有仰望的份儿。

 


I组别 - 梅赛德斯-奔驰战前车型

 

1986年是梅赛德斯-奔驰品牌100周年,圆石滩优雅竞赛很给面子的为这个德国品牌设立了永久品牌组别。而梅赛德斯-奔驰品牌的战前经典车也算得上是圆石滩优雅竞赛的得奖大户,到今年一共捧回8次全场最佳车型的奖杯。今年共有5台奔驰入围该组,据悉是唯一一台由伦敦巴克车身厂制造车身的奔驰S型拿到了组别冠军,同时该车更获得了今年的全场最佳车型大奖。

 

➦组别冠军 - 1929 MERCEDES-BENZ S Barker Tourer



圆石滩这类的高级别优雅竞赛,向来对有设计特色并且独一无二的车身厂作品青睐有加,再加上丰硕的历史功绩和忠实于原装的竞赛级翻新,拿奖基本上也就八九不离十了。这台奔驰正满足了以上所有条件,首先,她是独一无二的巴克车身厂作品,并且是代表了一个时代的小船造型车身;其次,它的首任车主是拿过勒芒24小时冠军的英国著名赛车手及英国赛车手俱乐部创始人豪威伯爵;最后,该车在被翻新前一直保持了不错的车况,只有车尾部分遭到过修改,在现任车主于不久前进行的极高水准的翻新中被彻底恢复了当年出厂时的状态。堪称精品。


中间省略J-V组别,有兴趣的朋友请前往“三和老爷车”微信公众号查看。


全场最佳车型 Best of Show

 

圆石滩优雅竞赛的全场最佳车型只可能从组别冠军里选出,今年的全场最佳车型是来自I组别 - 战前梅赛德斯-奔驰的1929 MERCEDES-BENZ S Barker Tourer。



车主布鲁斯·麦考是美国电信业大佬之一,其家族财富位列《福布斯》杂志美国富豪榜前400,一家兄弟三人都是经典车骨灰级玩家。目前看来最厉害的还是布鲁斯的哥哥 - 克雷格·麦考,2012年曾耗资3500万美元买了一台全球最贵汽车 - 法拉利250 GTO。在今年的圆石滩优雅竞赛上,我们还看到了布鲁斯的弟弟 - 约翰·麦考,他带来的1957 FERRARI 315 S Scaglietti Spyder不但获得了M-3组别 - 法拉利重大赛事冠军车的冠军,还获得了全场最佳车型的提名。这一家三兄弟还真是令人佩服!


今年的圆石滩优雅上,三和老爷车博物馆现场小分队还在圆石滩偶遇国内明星苗圃,她们一家是继三和老爷车博物馆后,圆石滩优雅竞赛上第二位来自内地的参赛者,在他们入围的两台车中,其中一台梅赛德斯奔驰 380K(1934年)获得了梅赛德斯奔驰-战前组别第三,在此对苗圃夫妇表示祝贺。



原文链接


上一篇:三和老爷车参加世界老式汽车中国巡礼

下一篇:“Hong Qi,China”成2018圆石滩优雅竞赛最大亮点

阅读量:1497  

 

四川省成都市高新区机场路新加坡工业园区新园南一路2号 邮编:610000 联系电话:028-83165566
Copyright ©2014-2015 成都兴三和汽车文化传播有限公司 版权所有 蜀ICP备18005538号-1