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民国时期的老爷车

今年情人节让我带你穿越回民国时期,

老爷车在不同时代都有其代表性的车型与名人贵族们偏爱的收藏,也有受普罗大众追捧而产量不断创造纪录的品牌型号,这些时代特征、历史地位及现在的留存数 量,就体现了老爷车作为艺术收藏品的历史价值。透过这些老爷车的艺术价值、历史价值,体会到当年人们对于机械、材质、造型、色彩的审美,以及当代人们对于 这些古董车型的理解、鉴赏、评价,甚至是借鉴,这就是老爷车的审美价值所在。

民国靓车挨着数

1 国内情怀车(4台):

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1987年红旗CA770

60年代外国元首访华有三愿望:见毛主席 住钓鱼台坐红旗车。CA770 是老红旗系列中产量最多、最为成功的型号。在建国60年以来的大小阅兵以及接待国外来访大使,770的使用次数最多。事实证明,CA770红旗三排座高级 轿车的设计是成功的,也证明了中国人有志气、有能力独立设计相当水平的高级轿车。红旗轿车所包含的自力更生、奋发图强、赶超世界先进水平的精神,增强了中 国人的自信心与自豪感。该车长5.9米,三排座,发动机为V8 5.7升,自动变速。


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1981年上海760A

在当年,吃大白兔,戴上海表,坐上海车,是老上海时尚生活的象征。它 是1974年由SH760将外形进行部分改进而来, 并最终定型投产。该车装备680Q型2.2升直列6缸发动机,最大排量约为2.2升,手动4速,最大功率66千瓦,最高时速130公里。1975年上海汽 车制造厂形成年产5000台的能力,使SH-760A成为中国第一款规模化生产的轿车。从投产到20世纪80年代初,上海牌轿车是唯一的普通公务用车,成 为机关、企事业单位和国宾接待的主力车型。


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1987年皇冠MS122

作为改革开放后进入中国的第一批日本豪华车,开惯了北京212,老上海的老司机重新认识了豪华车的定义,日本车的美名也从此流传开来。50后的意气风 发,60后的青葱岁月,70后童年的仰望,都在这代皇冠车上凝聚。这辆车是中国改革开放后的情怀车,作为改革开放前锋的广东,此车更是老广的情怀车。

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1948年雪佛兰

二战期间,美国本土没有受到战争的过度冲击,艺术和工业傲视全球,在汽车工业上的体现就是当时美国汽车外观和性能的先进性。此时正当民国政府与美国的蜜 月期,美国大量援助中国,其中就包含了此款车,在国内的抗日电影、国共内战电影和谍战片中,这款车也成为各种主角的座上宾,由于年代久远和中国的报废车制 度,国人大多只能通过电影看到这款车的踪影,国人对此熟悉而又陌生,车展中这款原装度极高的车将会带来时空的穿越,让国人再睹历史经典。

2 奔驰车(约9台):

分别是w136(1950),w186(1956),w180(1956),0319(1965),w108(1972),w123,w126,w140。

奔驰作为汽车的发明者,一直是汽车行业的领航者,家族的脸谱随着时代变迁从未改变过,奔驰车系列的展出再次从时间和空间的维度再现经典,一览奔驰家族的进化史,让人们重温经典,体验艺术和科技的进步过

程,回味百年汽车历史。

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来看看民国时期大佬们开的什么车?

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各式各样的车穿梭来往,民国大佬们真man。

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3 外国车(约11台):

分别是雪佛兰(1948),宝马依赛塔(1956),大众T1面包车(1966),大众T2面包车(1971),甲壳虫(1971),保时捷911,捷豹E-type(1972),迷你(1970),胡思里(1971),路虎越野,Vespa摩托。

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外国老爷车,果然与众不同。

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还不赶紧带着你,心爱的那个他/她一起相爱穿梭百年。

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三和老爷车

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