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看看德国的老爷车文化

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法兰克福是德国的金融和交通中心,欧洲中央银行的所在地,并且利用高速列车可以方便的到达欧洲各地。但是如果是作为旅游观光地的话,与德国其它城市或者欧洲其他著名的观光城市相比,法兰克福的魅力就逊色不少。

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但是对于一般游客来说,来到法兰客服或许会失望,不过作为汽车爱好者。法兰克福却是汽车爱好者的天堂,法兰克福最著名的就是各类汽车博物馆,绝对能够满足你对汽车的所有想象。

虽然有每两年举行一次的法兰克福车展,不过两年的时间才能等一次确实太煎熬了。而周边的汽车博物馆虽然很多,规模却很小,很难让人过瘾。直到2014年11月,KLASSIKSTADT(经典汽车中心)开业,车迷们终于有了一个值得一去的地方。

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KLASSIKSTADT(经典汽车中心)位于法兰克福城市东侧,即使对于很多当地人来说,想找到这个地方也很不容易。因为这里距离市区比较远,而且附近没有地铁,又不是观光中心。它的位置在一个开设已久的工业园区一侧。由一座老工厂改建,古老的砖房与靓丽流畅的跑车极富视觉冲撞感,这里集中展示了许多汽车,是汽车爱好者的必到之地。

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KLASSIKSTADT(经典汽车中心)占地16000平方米,有350~400辆古董老爷车,这些老爷车平均年龄都在30岁以上。还有迈凯伦,兰博基尼,法拉利的新车和老爷车也都能够看到。进入经典汽车中心,首先映入眼帘的就是这辆在迈凯伦650S。

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现在奔驰S级的前身,就是这辆奔驰220SE,当时的底盘代号为W128。全独立的悬挂设计也让车内的乘员获得良好的舒适性。现在来交待一下,W128在当时就属于豪华级的定位。当时第二次大战以后,对乘坐起来足够舒适的车型需求大增。于是就有了W128。

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从1958年生产,1960年结束。之后W111接替W128 220SE。因此W128算是Mbenz S-CLASS生命中的匆匆过客,我们看到的这个版本更为稀有,全球仅有800辆。

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红色奔驰290cabriolet,1936年生产,搭载了6缸发动机,最大马力68匹。这款车比较罕见,就是网络上也很少能搜索到它。这款老爷车也是对外出售的,车上贴了一个电话号码,具体的价格需要与车主商谈。

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一层能够看到迈凯伦和兰博基尼的销售商店。其中很多是参加过拉力赛或者F1方程式的退役赛车。只要有钱,这些赛车,均可以购买。

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兰博基尼Huracan,在西班牙语中直译为“飓风”。2013年底上市,中置后驱,采用5.2升V10发动机,7速双离合器变速箱。

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兰博基尼与F1赛车,估计土豪们买回家只能当做收藏品。

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除了能够直接购买到赛车之外,经典汽车中心内还有一个奔驰老爷车的修复中心。同时销售一些老奔驰的零部件给那些依然抱有奔驰老爷车的车迷。它的规模比我们想象的要大很多。一层作为修复的车间,二层,三层用作老爷车展示。

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二层和三层的老爷车展示区,不仅有奔驰老爷车。还有保时捷,奔驰,雷诺过您车2CV,沃尔沃等。这些经过岁月流逝,至今依然光亮如新的老爷车,正在等待它新的主人。

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德国有很多的老爷车销售店,但是绝大部分老爷车是没有修复,直接销售的,因此售价比较低,收藏价值也不是很高。只有一些规模较大的商店,销售经过修复的老爷车,收藏价值更高,因此顾客也更多。

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1~3层都是汽车的展示,维修场所。4层则是作为办公室使用,也是为了汽车爱好者能够很好的交流对话的场所。这里有45家公司的办公室入驻,这里并不是汽车销售,而是一些律师事务所,保险公司,汽车周边(坐垫等)产品公司,高级音响公司,汽车模型和服装销售卖场等。此外,这里还有一家高级餐厅。

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由于这些老爷车都是可以用来销售的,因此这里经常有很多老爷车被销售,同时又有新的老爷车加入。因此每一次来,看到的车型都与上一次不一样。这也是经典汽车中心与其它汽车博物馆不一样的地方。

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下面这个几个是这次访问经典汽车中心给我印象深刻的几款车。菲亚特124spider,新款与老款同时展示。虽然目前经过时代的变迁,汽车的造型发生了巨大变化,不过我们从新款124spider身上依然能够看到老车型的影子。

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2007年推出的,全球限量29台,法拉利FXX,也在等待它的新主人。法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利(Ferrari)生产的最先进的GT车型,FXX售价150万欧元,约合1350万元人民币。

想要得到它,要首先通过法拉利赛会官方认可,并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上,除此之外,社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。但是在这里购买应该不需要这些了。

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1972年5月上市的3.0 CSL,是一款专门为参加欧洲房车锦标赛而打造的特别版车型。CSL全称为Coupe Sport Lightweight(轻量级运动轿跑车)。此车采用的3.0L直列6缸发动机,在当年就已经达到200匹马力的输出。外形上它的最大特点在于随车附送一个硕大的尾翼。从1972年发布到1975年停产,此车共生产了1972辆,赢得过七次欧洲房车锦标赛 (ETCC)桂冠。

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宝马3.0 CSL Hommage R概念车是向宝马的传奇车型3.0 CSL致敬。该车前脸双肾型进气格栅之间的距离更窄,但尺寸有所增大,另外,前大灯组内部还采用了激光照明。

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比扎瑞尼(Bizzarrini)公司成立于1964年,总部设在意大利,比扎瑞尼品牌成立一直以新奇为卖点,而它的创始人乔治·比扎瑞尼曾为阿尔法·罗密欧和法拉利工作,著名的法拉利250赛车便是此君的杰作。Bizzarrini P538的造型与法拉利250 GTO还有些神似呢。

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但由于一些矛盾Giorro Bizzarrini被恩佐扫地出门,经过了一系列动荡之后,他创建了以自己名字命名的品牌。就像一生与法拉利为敌的兰博基尼一样,这又是一个工程师与法拉利之间的励志故事。

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每年4月~10月,法兰克福经典汽车中心都会举行丰富多彩的活动。老爷车持有者会开着自己心爱的汽车在这里聚会。到时候,这里不单单是老爷车的销售,更多的是老爷车文化的继承和交流。

经典汽车中心内包括时下最新款的跑车,还有久经沙场的赛车,还有见证汽车发展的老爷车。虽然很多汽车已经不符合时代的潮流了,但是经典汽车中心为这些车型提供了一个提升自己价值的地方。


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